"三车企掌门人共议：用户需求成新能源车破局关键"

**三车企掌门人共议：用户需求成新能源车破局关键**

2025年12月24日，在《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》发布后的首次行业闭门会上，东风、北汽、长安三家车企掌门人罕见同台，围绕新能源车市场“降价潮”展开深度对话。会议核心观点指出：价格战仅是短期竞争手段，而精准捕捉用户需求、重构产品价值体系，才是行业长期健康发展的关键路径。

**价格下行背后的市场逻辑**

2025年1-11月，新能源新车平均售价降至20.4万元，同比下调11.7%，超170款车型卷入降价潮。这一现象背后，是技术红利与市场格局的双重驱动。电池级碳酸锂价格较2023年峰值下降65%，国产电驱系统与芯片的规模化应用进一步压缩成本。与此同时，新能源车渗透率在9月突破58%，三四线市场成为新增长极，消费者对高性价比产品的需求倒逼车企调整定价策略。

“降价并非单纯让利，而是技术迭代与供应链优化的结果。”北汽集团董事长强调。以长安深蓝SL03为例，其2025款在标配L3级自动驾驶的同时，起售价较旧款降低2.3万元，实现“增配降价”的良性循环。

**用户需求分层：从“价格敏感”到“价值认同”**

东风汽车CEO指出，当前消费者已分化为两大阵营：一类聚焦10万-20万元经济型市场，追求基础功能与成本最优；另一类则关注30万元以上高端市场，更看重智能驾驶、座舱体验等差异化服务。“车企需摆脱‘一刀切’思维，通过模块化平台快速响应细分需求。”

这一趋势在数据中得到印证。2025年1-10月，新能源车降价幅度达10.8%，但高端车型（如理想i8）通过配置标准化和选装包优化，反而实现客单价提升12%。长安董事长补充：“未来竞争的核心，在于能否将电池成本优势转化为用户可感知的价值。”

**政策窗口期与行业自律**

随着2026年新能源汽车购置税减半政策临近，车企纷纷推出“兜底”方案抢占订单。但三家企业一致认为，短期补贴不可持续，行业需依托《合规指南》建立理性竞争机制。“价格战压缩行业利润率至4.4%，长期将削弱研发投入能力。”会议呼吁，车企应联合上下游共建透明成本核算体系，避免恶性竞价。

值得注意的是，用户需求升级正推动技术路线多元化。增程式车型在北方市场销量同比增长40%，而800V高压快充技术则成为南方用户购车的重要考量。“没有绝对的最优解，只有最适合区域场景的方案。”东风高管总结道。

**结语：从“卷价格”到“卷价值”**

面对2026年市场，三家企业宣布将联合成立“用户需求研究院”，通过大数据动态跟踪消费行为变迁。正如长安董事长所言：“当价格触达临界点，真正的战役才刚刚开始。”这场转型不仅关乎单家企业存亡，更将重塑中国汽车全球竞争力的话语权。