2018款荣威ei5的驾驶感受怎么样？

2018款荣威Ei5的驾驶感受兼具电动车的平顺与燃油车的熟悉感，动力输出线性易控，不同模式与动能回收档位的调校为日常驾驶提供了灵活选择。

这款车的动力特性与传统电动车略有差异，更贴近燃油车的驾驶逻辑，油门踏板虽有一定重量，但整体操控轻盈顺手。三种驾驶模式的核心区别在于油门灵敏度：ECO节能模式下动力响应偏缓，日常通勤若追求效率可切换至运动模式，油门反应会更积极；而速度低于100km/h时，动力储备足以应对城市及高速的常规提速需求，即便前车加速也能轻松跟车，且高速行驶时噪音控制得当。动能回收系统的三档调节中，中档设定最为均衡，既不会因回收过强产生明显拖拽感，也能兼顾一定的续航优化，整体调校更偏向日常驾驶的舒适性与实用性。

这款车的动力特性与传统电动车略有差异，更贴近燃油车的驾驶逻辑，油门踏板虽有一定重量，但整体操控轻盈顺手。三种驾驶模式的核心区别在于油门灵敏度：ECO节能模式下动力响应偏缓，日常通勤若追求效率可切换至运动模式，油门反应会更积极；而速度低于100km/h时，动力储备足以应对城市及高速的常规提速需求，即便前车加速也能轻松跟车，且高速行驶时噪音控制得当。动能回收系统的三档调节中，中档设定最为均衡，既不会因回收过强产生明显拖拽感，也能兼顾一定的续航优化，整体调校更偏向日常驾驶的舒适性与实用性。

从实际驾驶场景来看，2018款荣威ei5在起步阶段的动力表现虽不突出，但胜在输出平稳，不会出现电动车常见的“窜车”现象，对新手或偏好温和驾驶的用户十分友好。城市拥堵路段频繁启停时，轻盈的转向手感与线性的动力衔接，能有效降低驾驶疲劳感。切换至运动模式后，油门踏板的“虚位”减少，深踩时动力输出更直接，在超车或急加速场景下能提供更及时的响应，满足偶尔的驾驶激情需求。

高速行驶时，车辆的动力储备在100km/h以内表现从容，继续提速虽需更深的油门开度，但整体动力输出仍保持平顺，不会出现明显的动力断层。同时，车身的稳定性与底盘的滤震能力配合得当，面对路面细小颠簸时能有效过滤，较大坑洼也能通过悬架的缓冲减少冲击感，为驾乘者提供了较为舒适的乘坐体验。

综合来看，2018款荣威ei5的驾驶感受以“均衡”为核心，既保留了电动车的平顺优势，又通过燃油车式的动力逻辑降低了用户的适应门槛。不同驾驶模式与动能回收档位的组合，让它既能应对城市通勤的经济性需求，也能满足高速行驶的稳定性要求，整体调校更贴合家庭用户的日常使用场景，是一款兼顾实用性与驾驶友好度的车型。