捷途自由者和旅行者的越野性能谁更强？

捷途自由者和旅行者的越野性能对比需分版本来看，整体而言旅行者的越野上限更高，而自由者在性价比与轻度越野场景中更具优势。从核心参数与硬件配置出发，旅行者四驱版本凭借215-220mm的最小离地间隙、700mm最大涉水深度，以及部分车型配备的后桥差速锁与更丰富地形模式，在应对中度越野路况时表现更从容；自由者四驱顶配虽也有适时四驱、后桥差速锁及4种地形模式，但离地间隙190-200mm的表现略逊一筹。不过自由者全系2.0T+8AT的动力组合可靠性稳定，且14.49万起的四驱版本定价更亲民，能以更低成本满足用户轻度越野需求，而旅行者则通过更强的通过性参数与硬件配置，为追求深度越野体验的用户提供了更有力的支撑。

从通过性参数的细节差异来看，旅行者的优势进一步凸显。其四驱车型的接近角和离去角分别达到24-28°与28-30°，部分版本离地间隙220mm，配合700mm的涉水深度，在面对连续坑洼、陡坡攀爬等场景时，底盘剐蹭的风险更低；自由者全系接近角27°、离去角25°，四驱版本离地间隙190-200mm，虽能应对轻度越野，但在极端地形下的通过余量相对有限。硬件配置上，旅行者部分高配车型搭载的地形模式更丰富，配合蠕行模式与540度全景影像，可覆盖岩石、沙地等更多复杂场景；自由者四驱顶配虽也有蠕行模式与后桥差速锁，但地形模式仅4种，在极端路况的适应性上稍显不足。

动力表现方面，两款车的2.0T发动机参数相近，但调校与匹配略有不同。旅行者2.0T车型的动力输出更偏向越野场景，低扭响应更直接，配合变速箱的逻辑优化，爬坡时的动力衔接更顺畅；自由者的2.0T+8AT组合则更注重城市与越野的平衡，日常驾驶的平顺性更佳，但在高强度越野时的动力爆发稍逊。此外，旅行者的悬挂调校更硬，底盘刚性更强，过非铺装路面时的稳定性更好，而自由者悬挂偏软，虽城市驾驶更舒适，但高速过弯或越野时的侧倾控制略弱。

用户场景适配层面，旅行者更适合“深度户外爱好者”——其硬派造型搭配小书包设计，改装空间大，且高配车型的科技配置更丰富，支持FOTA升级，能满足用户对越野性能与智能体验的双重需求；自由者则更贴近“城市通勤+周末轻度越野”的用户，2810mm的轴距带来灵活空间，后排放倒可形成纯平大床，兼顾家用与短途露营，14.49万的四驱起售价也降低了越野入门门槛。值得注意的是，自由者的车身面板采用全镀锌工艺，防锈能力更强，对于经常接触泥泞、涉水场景的用户而言，长期使用的可靠性更有保障。

综合来看，旅行者凭借更高的离地间隙、更丰富的地形模式与更硬的底盘调校，在中度越野场景中更具优势；自由者则以亲民的价格、稳定的动力组合与灵活的空间，成为轻度越野与家用兼顾的高性价比选择。用户可根据自身的越野需求强度与预算，在两款车中找到适配的选项——追求极致越野体验选旅行者，注重实用与性价比则选自由者。