作为增程式车型，理想汽车的发动机主要起什么作用？会直接驱动车轮吗？

理想汽车的发动机主要作用是带动发电机发电，不会直接驱动车轮。作为增程式车型的核心动力单元之一，其发动机始终与发电机相连，运转时仅专注于发电任务——发出的电力一部分直接供给驱动车轮的电动机，富余电能则储存至电池中。在实际行驶中，系统会根据电量智能切换模式：电池电量充足时发动机保持休眠，由电池单独为电机供电；当电量下降到设定阈值，发动机便启动发电，确保电机持续获得电力，急加速等大功率场景下还能与电池协同输出，既兼顾了纯电驾驶的平顺性，又通过发动机的高效发电解决了长途续航焦虑。

理想增程式车型的动力逻辑围绕“发动机专注发电”的核心设计展开，通过串联混动模式实现了动力系统的高效协同。在日常短途出行场景中，若电池电量处于较高水平，车辆会优先进入EV模式，此时发动机完全停止工作，由动力电池直接为驱动电机供电，车辆行驶过程与纯电动车无异，能带来安静平顺的驾驶体验。而当用户需要长途驾驶时，随着电池电量消耗至系统设定的阈值，发动机便会自动启动，通过带动发电机持续产生电能，为驱动电机提供稳定电力输出，同时将多余电能补充至电池，确保车辆在长途行驶中无需频繁寻找充电设施，有效解决了纯电动车的续航痛点。

为了进一步提升能源利用效率，理想汽车对发动机的工作状态进行了精准优化。系统会根据实时的动力需求，智能调整发动机的转速，使其始终保持在燃油经济性最佳的区间运转。这种设计避免了传统燃油车因转速波动过大导致的油耗浪费，让发动机在发电过程中始终以最高效的状态工作，从而在保证动力输出稳定的前提下，降低了整体的燃油消耗。例如，在匀速巡航等低负荷场景下，发动机转速会维持在相对恒定的高效区间，确保每一滴燃油都能转化为更多电能；而在急加速等需要大功率输出的场景中，发动机则会在最佳转速范围内提升功率，与电池共同为驱动电机提供充足电力，保障车辆的动力响应。

理想汽车还通过多种智能模式的切换，进一步满足用户的多样化出行需求。除了基础的EV模式和HEV模式外，车辆还提供了诸如“燃油优先”“纯电优先”等模式选项，用户可根据自身的出行规划和电量情况手动选择。例如，在规划长途自驾前，用户可提前设置“燃油优先”模式，让发动机在电量未达阈值时提前启动发电，确保电池始终保持一定电量，为后续的高速巡航或山区路段储备充足动力；而在城市日常通勤时，选择“纯电优先”模式则能最大化利用电池电量，减少发动机启动频率，实现更经济环保的驾驶体验。

总体而言，理想增程式车型的发动机通过“发电而非直驱”的定位，既保留了纯电动车的驾驶优势，又借助发动机的高效发电能力突破了续航限制。其动力系统的智能切换与协同工作，让用户在不同出行场景下都能获得稳定且经济的驾驶体验，真正实现了短途用电的便捷与长途发电的可靠之间的平衡。