问界M7 Ultra与普通版M7相比，落地价贵在哪里？

问界M7 Ultra与普通版M7的落地价差异，核心源于Ultra版本在动力系统、智能驾驶、底盘悬架、座椅布局及座舱配置等多维度的高端升级。以官方指导价来看，同动力布局与座椅结构的对应配置下，Ultra版平均比普通版贵4万元，而纯电六座四驱版本的差价更达到10万元。这些差价并非虚高，而是由实打实的硬件升级支撑：比如Ultra版搭载的纯电系统包含100kWh三元锂电池与800V高压平台，配合双腔空气悬挂与连续可变阻尼减振器，带来更优的驾乘质感；智能驾驶层面升级为两颗激光雷达的高阶ADS系统，探测精度与场景覆盖能力显著提升；座舱内标配17.3英寸后排液晶屏、四区温控热泵空调，六座版本还提供2+2+2独立座椅布局，兼顾家庭出行与商务场景的舒适性需求。这些针对高端用户需求的配置堆叠，正是Ultra版落地价高于普通版的关键所在。

从动力与续航维度看，Ultra版的纯电系统是差价的重要组成部分。普通版采用增程式动力，CLTC纯电续航208km，需依赖65L油箱实现综合续航，适合追求“无续航焦虑”的用户；而Ultra版搭载100kWh三元锂电池与800V高压平台，CLTC纯电续航达635km，30%-80%快充仅需0.25小时，更契合城市通勤与长途纯电出行需求，同时0-100km/h加速4.7秒，比普通版快0.5秒，动力响应更迅猛。这种动力形式的差异，不仅改变了补能方式，也为用户提供了更纯粹的电动驾驶体验。

底盘与悬挂的升级是Ultra版提升驾乘质感的核心。普通版采用五连杆独立悬挂与基础软硬调节，而Ultra版配备双腔空气悬挂，支持软硬与高低双重调节，配合途灵平台的前双叉臂后多连杆全铝悬架，能根据路况自动调整悬挂刚度与高度，滤震效果更细腻，通过性也更强。此外，Ultra版标配连续可变阻尼减振器与道路预瞄2.0系统，可提前感知路面起伏并调整悬挂状态，让高速巡航或颠簸路段的乘坐舒适性显著优于普通版。

智能驾驶与座舱配置的差异进一步拉开了价格差距。智能驾驶方面，普通版搭载单激光雷达的ADS增强版，而Ultra版升级为192线前向激光雷达+固态后向激光雷达的高阶ADS系统，探测距离最远达250m，可选城市导航辅助驾驶，应对复杂路况的能力大幅提升。座舱内，Ultra版标配17.3英寸后排液晶屏、四区温控热泵空调与内后视镜流媒体，六座版本的2+2+2独立座椅支持前后、腿托与腰托调节，第二排还配备按摩、通风、加热功能；普通版则以五座布局为主，后备箱容积957L，更侧重家用储物需求。

综合来看，Ultra版的差价并非单一配置的叠加，而是从动力形式到硬件配置的全面高端化。它通过纯电系统、空气悬挂、高阶智能驾驶与六座独立座舱的组合，精准瞄准对驾乘品质、智能体验有更高要求的用户；普通版则以增程动力与实用配置，满足家庭用户的基础出行需求。两者的价格差异，本质是对不同用户群体需求的精准匹配，让消费者能根据自身预算与使用场景，选择更契合的车型。