新款特斯拉Model 3的安全配置有哪些更新？比如主动安全系统有没有升级？

新款特斯拉Model 3的安全配置在主动防护、被动结构、硬件算力及细节功能上均有全面升级，主动安全系统实现了从功能覆盖到硬件支撑的双重进阶。

具体来看，主动安全层面全系标配主动刹车、车道保持辅助等基础功能，更支持选装L3级驾驶辅助，相比旧款L2+进一步提升复杂路况的自动化应对能力；被动安全新增前排中央气囊，填补前排乘员间的碰撞防护空白，配合优化覆盖范围的前后排头部气帘，强化多场景碰撞安全性；智能驾驶硬件升级为HW 4.0×2芯片，算力达720 TOPS，车外摄像头数量增至7/8个，感知精度与范围显著提升，为高阶辅助驾驶筑牢硬件基础；细节处还标配了胎压显示、低速行车警告等实用配置，部分车型新增车内生物监测系统，全方位覆盖日常驾驶与特殊场景的安全需求。

具体来看，主动安全层面全系标配主动刹车、车道保持辅助等基础功能，更支持选装L3级驾驶辅助，相比旧款L2+进一步提升复杂路况的自动化应对能力；被动安全新增前排中央气囊，填补前排乘员间的碰撞防护空白，配合优化覆盖范围的前后排头部气帘，强化多场景碰撞安全性；智能驾驶硬件升级为HW 4.0×2芯片，算力达720 TOPS，车外摄像头数量增至7/8个，感知精度与范围显著提升，为高阶辅助驾驶筑牢硬件基础；细节处还标配了胎压显示、低速行车警告等实用配置，部分车型新增车内生物监测系统，全方位覆盖日常驾驶与特殊场景的安全需求。

主动安全系统的升级不仅体现在功能数量的增加，更在于感知能力的全面强化。HW 4.0×2芯片的算力提升，让车辆能更快处理多传感器融合数据，配合8颗高清摄像头、12颗超声波雷达及毫米波雷达的360度感知矩阵，可精准识别行人和骑行者，提前触发碰撞预警与紧急制动。DMS驾驶员监控系统通过红外摄像头实时追踪驾驶状态，结合声光提示降低疲劳驾驶风险，而新增的倒车自动紧急制动功能，则进一步覆盖低速倒车场景的碰撞隐患。

被动安全方面，车身结构的优化同样值得关注。车门防撞梁由冲压铝升级为热成型钢，配合马氏体钢的分散受力设计，大幅提升侧面碰撞的抗变形能力；前车门门槛条的定位孔设计，有效防止碰撞时车门移位，保障逃生通道畅通。远端安全气囊的加入，在侧面撞击时为副驾驶提供额外缓冲，与前排中央气囊形成互补防护。电池安全延续大模组设计，独立小电池间的阻燃材料、电池组外侧的排气口以及后排座椅下的烟火开关，构建起多重热失控防护体系，碰撞时能快速切断电源并释放压力，降低起火风险。

软件层面的迭代也为安全体验加分。通过OTA修复了信息娱乐系统权限漏洞、车机文件读取漏洞等潜在风险点，同时优化前碰撞系统的触觉反馈，让驾驶员能更直观地感知安全预警。单次下拨右侧控制杆开启自动辅助转向的功能，简化了操作流程，提升了辅助驾驶的易用性；部分车型配备的紧急呼叫功能，在突发状况下可快速联系救援，进一步完善了安全保障链条。

新款Model 3的安全配置更新，以硬件升级为基础、功能扩展为核心、细节优化为补充，构建起主动与被动结合、硬件与软件协同的全方位安全体系。从基础的胎压显示到高阶的L3级辅助驾驶，从车身结构的材料升级到电池系统的热失控防护，每一项更新都围绕用户实际驾驶场景展开，既强化了日常通勤的安全保障，也为未来高阶辅助驾驶的落地预留了空间，真正实现了安全配置的“全场景覆盖”与“可持续升级”。