东风日产柴优迪狮的油耗表现如何，百公里油耗大概是多少？

东风日产柴优迪狮通过动力系统与整车设计的多重优化，实现了优于同类车型的燃油经济性，但参考资料中未明确提及具体百公里油耗数值。这款承袭日产柴UD血统的重卡，搭载的GE13发动机采用OHC顶置凸轮轴、4气门结构及新一代高压喷射电控单体泵技术，配合大流量涡轮增压器与中冷器，能让燃油在瞬间高效压缩燃烧；传动系统经严密匹配设计，流线型车身更降低10%风阻，综合性能改善使其比国内同类重卡节油15%以上，与日本各品牌重卡相比也能节油5%左右，不过具体百公里油耗需以实际工况下的官方测试或权威评测数据为准。

作为一款2007年下线的全新力作，东风日产柴优迪狮在技术层面与日本同步车型保持一致，其驾驶室采用日系商用车设计风格，也是东风天龙的原型，既保证了驾乘空间的实用性，又延续了日系重卡的经典设计理念。动力上搭载的日产柴原装GE13发动机，排量达13升，最大功率390马力，搭配伊顿手动变速箱和楔形制动器，传动效率与制动性能均经过严密调校，确保车辆在不同工况下都能保持稳定的动力输出与行驶状态。

为进一步提升燃油经济性，车辆在细节配置上也做了充分考量。其标配发动机制动与排气制动，还可选装缓速器，这些配置能有效减少行车中不必要的制动损耗，辅助优化油耗表现。同时，整车的流线型车身设计，通过降低10%的风阻系数，在高速行驶时减少了空气阻力带来的燃油消耗，与动力系统的优化形成协同效应，共同助力燃油经济性的提升。

值得注意的是，重卡的油耗表现往往与实际运营场景密切相关，比如货物载重、行驶路况、驾驶习惯等因素都会对百公里油耗产生影响。参考资料中虽未给出具体的百公里油耗数值，但从其技术配置和综合节油数据来看，东风日产柴优迪狮在燃油经济性上的优势是基于多维度技术优化实现的。无论是发动机的高效燃烧技术，还是传动系统的精准匹配，亦或是车身风阻的降低，都体现了品牌在节油设计上的用心。

综合来看，东风日产柴优迪狮凭借日产柴UD的技术血统与本土化的优化设计，在燃油经济性方面展现出了较强的竞争力。虽然具体百公里油耗需以官方实测或权威评测数据为准，但从其15%以上的国内同类车型节油率和5%左右的日系品牌对比节油率来看，这款重卡在运营成本控制上能为用户带来切实的帮助，是注重燃油经济性的重卡用户值得关注的车型。