理想L8的充电口位置设计在左边还是右边，有什么考虑？

理想L8的充电口官方布局在车辆左后侧翼子板，这一设计是品牌基于用户场景与工程逻辑的综合考量。从人机工程角度，左后侧位置贴合国内驾驶员右侧驾驶习惯，停车后驾驶员无需绕车即可快速操作充电枪，大幅简化日常补能步骤；在场景适配层面，该布局与主流充电桩“右桩左车”或“左桩左车”的常见安装方式兼容，能有效缩短充电线拖拽距离，避免线缆缠绕或过度弯折的问题；同时，左后侧的空间规划还巧妙兼容了65L油箱与后置电机的布局需求，既不占用前舱或侧裙的关键功能区，也保持了车身侧面线条的简洁流畅。作为一款定位家庭用户的中大型SUV，理想L8通过这一细节设计，将补能便利性与整车空间利用率、设计美感进行了平衡，配合75kW快充（30分钟补能20%-80%）、CLTC综合1360-1415km的长续航，进一步强化了“家庭用户优先”的产品理念。

理想L8的充电性能与续航参数，进一步支撑了这一布局的实用性。其快充功率达75kW，20%至80%的电量补充仅需0.5小时，慢充则适配5.6-7.9小时的家用场景，配合CLTC纯电225-280km、综合1360-1415km的续航表现，既满足城市日常纯电通勤，也能覆盖家庭长途出行需求。动力方面，双电机四驱系统带来449马力与620N·m的扭矩输出，0-100km/h加速仅5.3秒，兼顾性能与平顺性。

空间与舒适性配置是理想L8的核心亮点。车身尺寸为5080×1995×1800mm，轴距3005mm，采用2+2+2的6座布局，每排座椅均配备独立调节功能，二排座椅支持加热、通风与按摩，还搭配可折叠小桌板，贴合家庭用户带娃、办公等多场景需求。后备厢容积达313L，放倒后扩展至1098L，足以容纳婴儿车、行李箱等大件物品。

智能交互与驾驶辅助系统同样贴合家庭用户需求。全系搭载高通骁龙8295P车机芯片，3K中控屏与15.7英寸副驾屏实现流畅交互，支持FOTA持续升级；Max与Ultra版本配备车顶激光雷达，算力达700TOPS，可实现高速与城市导航辅助驾驶，降低长途驾驶疲劳。双腔空气悬挂的加入，进一步提升了不同路况下的乘坐舒适性，配合多层隔音玻璃与19-21扬声器的杜比全景声系统，营造出静谧的车内空间。

整体来看，理想L8以左后侧充电口的细节设计为切入点，将补能便利性、空间利用率与家庭用户需求深度结合。从32.18万至37.98万的价格区间，到覆盖纯电与增程的续航方案，再到6座布局与智能配置的全面搭载，均围绕“家庭用户优先”的理念展开，既解决了新能源车型的补能痛点，也通过综合性能与舒适配置，为中高端家庭SUV市场提供了均衡且实用的选择。