青岛无人车突破1200辆，剑指全球智慧物流标杆

**青岛无人车突破1200辆，剑指全球智慧物流标杆**

在智慧物流的全球竞赛中，青岛正以惊人的速度确立领先地位。截至2025年12月，这座滨海城市的无人配送车规模已突破1200辆，成为全球部署密度最高的城市之一。这一里程碑不仅标志着中国自动驾驶商业化应用的重大突破，更折射出青岛在政策创新、技术整合与产业协同上的前瞻布局。

**从试点到全域：政策与技术双轮驱动**

青岛的无人车规模化落地始于2024年8月，顺丰、圆通等企业首批投放40辆无人配送车，开启城市末端物流的智能化试验。短短一年内，新石器与滴滴货运的合作将业务拓展至生鲜冷链、商超补货等多元场景，车辆数量呈指数级增长。这一爆发式发展的背后，是青岛市作为国家智慧城市试点的政策红利——全国首批开放无人车全域路权的城市，允许L4级自动驾驶车辆在县级行政区自由通行。新石器公关负责人指出：“政策包容性降低了商业化门槛，而硬件成本下降50%的关键突破，让规模化部署成为可能。”

**“双11”压力测试：无人车队成物流“稳定器”**

2025年“双11”期间，青岛街头穿梭的千辆无人车队成为全球关注焦点。这些搭载激光雷达和AI算法的车辆，以24小时不间断运行、98%的准时配送率，承担了全市15%的末端快递量，尤其在城阳区、西海岸新区等物流枢纽，无人车单日配送量突破2万单。一位社区便利店店主表示：“夜间补货需求过去依赖人工，现在无人车能按需响应，效率提升3倍。”这种“人机协同”模式，有效缓解了传统物流旺季的用工荒问题。

**3000辆目标下的全球野心**

据最新规划，青岛计划在2026年底将无人车数量扩充至3000辆，覆盖山东省全部16个地市。这一目标背后是更宏大的战略：通过构建“无人配送+智慧交通”的闭环生态，青岛正吸引包括传感器制造商、高精地图服务商在内的产业链上下游聚集。滴滴货运青岛负责人透露，公司已启动无人车跨城支线运输测试，未来或实现青岛至烟台等城市的无人化货运接驳。

专家分析，青岛模式的成功在于“场景驱动”策略——从快递末端到农村冷链，每个细分领域的落地都精准匹配城市产业需求。随着全球智慧物流竞争进入白热化阶段，青岛的实践或将成为中国自动驾驶技术输出的一张新名片。