捷途自游者的四驱系统是什么类型的？越野脱困能力强吗？

捷途自游者搭载的是博格华纳第六代XWD全自动智能四驱系统，属于智能适时四驱类型，其越野脱困能力较为出色。该系统依托博格华纳成熟技术，可在0.1秒内完成路况识别与两驱、四驱切换，响应速度比主流适时四驱快20%，同时每秒采集超1000组路面数据，能根据路况智能分配动力；配合“7+X”全地形模式，中央与后桥智能限滑差速锁协同可实现前后轴50:50扭矩分配，单轮着地时也能稳定脱困，岩石模式下扭矩可放大2.4倍，攀爬能力达45°，X模式还能自动匹配地形策略，搭配蠕行模式轻松应对交叉轴、陡坡等复杂路况。此外，其接近角28°、离去角29°、最小离地间隙200mm的通过性参数，以及历经1000万公里路试与超20万用户验证的可靠表现，进一步支撑了其较强的越野脱困能力。

该系统在动力传递效率上也颇具优势，最大可承受1250N・m扭矩，配合2.0T发动机390N・m的峰值扭矩输出，能为车辆提供充足的动力储备，即使面对泥泞河滩、崎岖山路等复杂路况，也能通过智能动力分配保持车身稳定。与传统分时四驱相比，其操作步骤减少80%，无需手动频繁切换模式，越野新手也能快速上手，城市通勤时则自动切换至两驱模式，兼顾燃油经济性，实现越野性能与日常实用性的平衡。

在具体场景的应对上，捷途自游者的四驱系统表现可圈可点。比如在砂石路段，系统能快速识别路面附着力变化，将动力精准分配至有抓地力的车轮，避免打滑；陷入泥沼或沙地时，中央与后桥差速锁协同工作，单轮着地也能稳定脱困，无需额外操作即可完成动力切换。岩石模式下扭矩放大2.4倍后，攀爬能力可达45°，搭配蠕行模式，车辆能以稳定速度通过陡坡，驾驶员只需控制方向即可，大幅降低越野操作难度。

除了四驱系统本身的性能，车辆的通过性参数也为越野脱困提供了硬件支持。700mm的涉水深度可轻松应对积水路段，28°接近角与29°离去角能减少剐蹭风险，200mm的最小离地间隙则提升了对坑洼路面的适应能力，这些参数均优于同价位城市SUV，让车辆在非铺装路面行驶时更具底气。历经1000万公里路试与超20万用户验证的背景，也进一步证明了该四驱系统的可靠性与耐用性。

综合来看，捷途自游者的XWD智能四驱系统通过快速响应、智能分配、多模式协同等特性，构建了全面的越野能力，既满足日常通勤的经济性需求，又能在复杂越野场景中展现出较强的脱困实力，为用户提供了兼顾实用与越野乐趣的选择。