捷途旅行者的四驱系统是什么类型？

捷途旅行者的四驱系统是基于博格华纳第六代技术打造的XWD智能四驱系统，属于适时四驱类型。该系统以高效智能为核心优势，两驱与四驱切换仅需100毫秒，每秒可采集超1000组路面数据，既能在公路行驶时以两驱为主降低8%-12%的油耗，又能在湿滑或弯道场景自动介入四驱，将操控稳定性极限提升15%。同时，它配备中央+后桥智能限滑差速锁，可实现前后轴50:50扭矩分配，岩石模式下扭矩能放大2.4倍，配合7+X全地形模式，无论是日常通勤还是轻越野场景都能从容应对。历经1000万公里路试与超20万用户验证，再加上首任非营运车主的整车终身质保，进一步保障了系统的可靠耐用性。

从具体车型配置来看，捷途旅行者的四驱系统在不同版本中保持了核心功能的一致性，同时针对场景需求进行了细节优化。以2025款2.0TD DCT四驱银龙之翼Air为例，其搭载的XWD四驱系统标配中央差速器锁止功能与后桥差速锁，地形模式覆盖沙地、岩石、雪地、越野四种核心场景，蠕行模式的加入让车辆能自动控制油门与刹车，在陡坡、坑洼路段保持稳定车速，减轻驾驶员操作负担。而2026款2.0TD DCT XWD悦野版则进一步强化通过性，接近角达28°、离去角提升至30°，最大涉水深度700mm，配合最小离地间隙220mm，足以应对中度越野场景中的沟壑、积水路段；2024款穿越PRO娱乐版作为入门四驱车型，虽价格仅17.59万，但同样配备双锁与蠕行模式，兼顾性价比与越野基础需求。

在动力匹配上，所有四驱车型均搭载奇瑞2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390N·m，扭矩输出区间覆盖1750-4000rpm，低扭表现充沛，能与XWD四驱系统形成协同——爬陡坡时扭矩可放大2.4倍，即使面对岩石路或泥泞路段，也能通过中央差速器锁止实现前后轴50:50扭矩分配，再结合后桥限滑差速锁锁住悬空车轮，快速将动力转移至有附着力的车轮，有效提升脱困能力。这种动力与四驱的组合，既满足了城市通勤时的平顺性，又为户外越野提供了足够的底气。

从用户体验角度，捷途旅行者的四驱系统贴合“轻越野+家用”的定位。日常通勤时，承载式车身搭配L2级辅助驾驶，保证了舒适性与便利性；切换至越野场景，540度全景影像（透明底盘）能清晰显示车轮下方路况，部分车型的涉水感应系统可实时监测水深，降低越野操作难度。价格方面，四驱车型覆盖17.59万-23.99万区间，顶配和平精英战神版还新增座椅按摩、SONY音响等配置，兼顾不同用户的预算与需求偏好。

整体而言，捷途旅行者的XWD智能四驱系统并非单纯追求越野性能的极致，而是通过智能技术与实用配置的结合，实现“可城可野”的平衡。它既解决了传统四驱车油耗偏高的痛点，又能在户外场景提供可靠的通过性，精准契合年轻用户多元化的出行需求——无论是日常上下班、周末近郊露营，还是偶尔的轻度穿越，这套四驱系统都能提供适配的解决方案，成为连接城市与户外的实用桥梁。