7座捷途旅行者的底盘调校偏向舒适还是运动，通过性如何？

捷途旅行者7座版的底盘调校以舒适为核心导向，同时兼顾了同级别中较为出色的通过性能。

从结构与调校逻辑来看，其采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架组合，这种经典的独立悬架结构本身就具备优异的振动过滤能力，配合韧性强的调校风格，既能在城市通勤时将路面细碎振动轻柔化解，又不会因过度柔软导致高速或过弯时车身姿态松散；为适配7座布局调整的底板结构，让第二、三排座椅高度更接近，进一步提升了后排乘坐的舒适性。通过性方面，其最小离地间隙达220毫米，接近角28度、离去角30度，涉水深度700毫米，抗扭强度优异的底盘能轻松应对郊外土路、坑洼路段等复杂路况，外挂备胎的设计也为通过性提供了额外保障，真正实现了城市舒适出行与户外轻度探索的双重需求平衡。

从结构与调校逻辑来看，其采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架组合，这种经典的独立悬架结构本身就具备优异的振动过滤能力，配合韧性强的调校风格，既能在城市通勤时将路面细碎振动轻柔化解，又不会因过度柔软导致高速或过弯时车身姿态松散；为适配7座布局调整的底板结构，让第二、三排座椅高度更接近，进一步提升了后排乘坐的舒适性。通过性方面，其最小离地间隙达220毫米，接近角28度、离去角30度，涉水深度700毫米，抗扭强度优异的底盘能轻松应对郊外土路、坑洼路段等复杂路况，外挂备胎的设计也为通过性提供了额外保障，真正实现了城市舒适出行与户外轻度探索的双重需求平衡。

结合具体车型参数来看，多数版本的最小离地间隙保持在220毫米，比常见城市SUV高出20至60毫米，面对城市马路牙子或施工路段的坑洼时，无需担心剐蹭底盘；接近角与离去角的优化设计，让车辆在通过陡坡或连续起伏路面时，前后保险杠不易发生磕碰。涉水深度700毫米的表现，配合部分车型配备的外后视镜涉水感应系统，能在中控屏实时反馈水位情况，为通过浅滩或积水路段提供参考。

技术层面，全系承载式车身搭配电动助力转向，转向手感轻盈精准，日常驾驶时即使长时间操控也不易疲劳；四驱版本还配备适时四驱系统、中央差速器锁止功能及多种地形模式切换，面对沙地、轻度岩石路等场景时，动力分配更合理，进一步强化了非铺装路面的通过能力。而底盘调校中“韧性强”的特点，体现在通过减速带或较大颠簸时，悬挂能快速吸收冲击并抑制余震，既保证了前排驾驶的平稳性，也减少了后排乘客的颠簸感。

从用户体验角度出发，城市通勤时，独立悬架对路面细碎振动的过滤效果显著，配合前排多层隔音玻璃与座椅的支撑性设计，长途驾驶也能保持舒适；户外轻度越野场景下，540度全景影像（透明底盘）可清晰观察车轮下方路况，避免误判障碍，外挂备胎不仅节省了后备厢空间，也符合硬派风格的定位。整体而言，捷途旅行者7座版的底盘调校与通过性设计，精准匹配了家庭用户“日常舒适通勤+周末户外探索”的双重需求，在兼顾实用性的同时，也保留了一定的越野乐趣。