1998款红旗轿车搭载的发动机型号是什么？

1998款红旗轿车根据车型不同，主要搭载了CA488-3（2.2L）、CA488/74（1.8L）、ROMEO462（4.6L）、VG20（2.0L）以及VG30E（3.0L）等发动机型号。其中，1998年10月投放市场的红旗98新型轿车（后定名“红旗名仕”）配置了经28项技术改进、并由德国保时捷公司参与调校的4GE发动机；同年改款的CA7220（更名“98新星”）延续了此前的动力配置体系，而以林肯城市为基础打造的红旗旗舰车型，则采用了适配其定位的大排量发动机，这些不同型号的发动机覆盖了从经济型到高端旗舰的动力需求，体现了当时红旗品牌针对不同市场定位的技术布局。

不同发动机型号的参数与定位各有侧重。CA488系列发动机是当时红旗经济型车型的主力动力源，其中CA488-3为2.2升排量，CA488/74为1.8升排量，两款发动机均采用直列四缸结构，适配早期CA7220系列车型，凭借稳定的技术成熟度满足日常家用与公务通勤需求。VG系列发动机则服务于中高端车型，VG20为2.0升直列六缸发动机，VG30E为3.0升直列六缸发动机，该系列发动机在1997年7月至1999年12月期间搭载于红旗车型，以平顺的动力输出和更优的静谧性，契合公务用车对舒适性的要求。

红旗旗舰车型搭载的ROMEO462发动机颇具亮点，其4.6升排量的V8结构为这款高端车型提供了强劲动力储备。作为以林肯城市为基础打造的旗舰产品，这款发动机的适配不仅保障了车辆的动力性能，更通过大排量自吸发动机的特性，匹配了旗舰车型的豪华定位，满足了当时高端公务与商务场景的需求。而红旗名仕搭载的4GE发动机，经过28项技术改进后，在动力响应与燃油经济性上实现了优化，德国保时捷公司的调校则进一步提升了发动机的运行平顺性与可靠性，成为当时红旗品牌技术升级的标志性动力单元。

这些发动机型号的布局，反映了1998年红旗品牌对市场细分需求的精准把握。从经济型的CA488系列到高端的ROMEO462，从技术成熟的VG系列到经过国际调校的4GE发动机，红旗通过多元化的动力配置，覆盖了不同消费群体的使用场景。这种技术布局既依托了当时国内成熟的发动机生产体系，也通过国际合作提升了核心动力的技术水准，为后续红旗品牌的动力研发积累了经验，也成为中国汽车工业在特定时期技术发展的缩影。