21款红旗H5的安全性能怎么样？有哪些主动和被动安全配置？

21款红旗H5的安全性能表现全面且可靠，主动与被动安全配置覆盖日常驾驶场景的核心防护需求。从主动安全来看，它搭载了融合100°FOV视觉感知与前向毫米波雷达的智能驾驶辅助系统，包含全速域ACC自适应巡航、AEB主动制动、车道保持辅助等功能，能实时监测路况并主动干预风险；被动安全上，采用笼式车身结构与75%以上的高强度钢板，配合9个安全气囊与后排防鞭打设计，构建起坚固的乘员保护屏障。此外，博世9.3 ESP系统、全车安全带未系提醒等细节配置，进一步提升了行车中的安全保障，整体安全实力符合中型车的主流高端水准。

在主动安全配置的细节层面，21款红旗H5的智能驾驶辅助系统实现了多场景覆盖。其搭载的100°FOV视觉感知方案与前向毫米波雷达协同工作，可精准识别交通标志、车道线及前方障碍物，其中全速域ACC自适应巡航支持0-150km/h速度区间的自动跟车，无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能减轻驾驶负担并维持安全车距；AEB主动制动系统在监测到碰撞风险时，会先通过声光预警提示驾驶员，若未及时反应则自动施加制动，有效降低追尾或碰撞行人的概率。此外，BLIS盲区检测系统能实时扫描车辆侧后方盲区，当有车辆接近时外后视镜会亮起警示灯，配合LDW车道偏离预警与LKA车道保持辅助，可避免因分神导致的车道偏离事故；IHC智能远光灯控制则能根据对向车辆与前方路况自动切换远近光，提升夜间行车安全性的同时避免对其他车辆造成干扰。

被动安全方面，21款红旗H5的车身结构设计充分考虑了碰撞防护需求。其笼式车身结构采用75%以上的高强度钢板，关键部位如A柱、B柱及门槛梁使用高强度钢，抗冲击性能较普通结构提升30%，能在碰撞发生时有效分散冲击力，减少乘员舱变形；全车配备的9个安全气囊覆盖了前排双安全气囊、侧气囊、前后排头部气帘及主驾驶膝部气囊，形成全方位的缓冲保护，即使发生侧面碰撞，侧气帘也能快速展开，降低头部与车窗玻璃的接触风险。后排座椅的防鞭打设计则针对追尾事故优化，通过座椅头枕的合理角度与支撑性，减少颈部受到的瞬间冲击力，配合前后排双级预紧安全带，能在碰撞初期快速收紧安全带，将乘员固定在座椅上，进一步降低伤害。

从用户日常使用的实用性来看，21款红旗H5的安全配置兼顾了便利性与安全性。博世9.3 ESP系统集成了刹车辅助、制动力分配、牵引力控制等功能，在湿滑路面或紧急制动时能维持车辆稳定，避免失控；11或12个超声波雷达配合全景影像，能清晰显示车辆周围的障碍物，即使是新手也能轻松完成泊车；胎压显示功能可实时监测轮胎压力，及时提醒胎压异常，预防爆胎风险；自动紧急救援呼叫系统则在车辆发生严重碰撞时自动触发，向救援中心发送位置信息，缩短救援响应时间。此外，全系标配的ISO FIX儿童座椅接口，为有孩子的家庭提供了安全便捷的座椅安装方式，进一步强化了家庭用车的安全属性。

综合来看，21款红旗H5通过“主动预警干预+被动结构防护+细节配置补充”的三层安全体系，构建了全面的安全保障。其主动安全配置聚焦于风险预防，被动安全配置立足于碰撞防护，而诸如胎压显示、紧急救援呼叫等细节配置则完善了日常使用中的安全细节，既满足了家庭用户对基础安全的需求，也为追求智能驾驶的用户提供了高端辅助功能，整体安全表现符合其作为中型车的定位，也体现了红旗品牌对用户安全的重视。