艾瑞泽8的驱动系统是前驱吗？

艾瑞泽8的驱动系统是前驱，其全系车型均采用前置前驱的驱动方式。作为奇瑞汽车旗下定位家用的紧凑型轿车，艾瑞泽8从2022款到2025款，无论1.6T还是2.0T动力版本，始终延续前置前驱布局，这一设计既适配城市通勤的灵活操控需求，也契合家用车对空间利用率与燃油经济性的平衡追求。结合其全系标配的四轮独立悬架，前置前驱的驱动形式进一步强化了车辆在转向精准度与乘坐舒适性上的表现，为用户带来兼顾实用与驾控质感的出行体验。

从具体车型来看，2025款艾瑞泽8覆盖了从9.99万到14.89万的价格区间，全系1.6T与2.0T车型均采用前置前驱设计。其中1.6T版本搭载奇瑞自研的SQRF4J16C发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，可输出197马力与290N·m扭矩，WLTC综合油耗低至6.5L/100km，兼顾动力与燃油经济性；2.0T版本则配备SQRF4J20发动机，最大马力254匹、峰值扭矩390N·m，匹配7DCT或8AT变速箱，最高车速可达215km/h，低扭输出强劲，满足用户对动力的进阶需求。

前置前驱布局与底盘结构的结合，是艾瑞泽8适配家用场景的关键。其前悬挂采用麦弗逊式独立设计，后悬挂为多连杆式独立结构，配合电动助力转向系统，在城市通勤时转向精准灵活，狭窄路段掉头、停车更轻松；高速巡航时车身稳定性良好，过弯侧倾控制到位。这种底盘调校既保证了日常驾驶的舒适性，又保留了一定的操控乐趣，符合家庭用户对“好开”与“舒适”的双重期待。

在配置梯度上，艾瑞泽8的前置前驱车型展现出高性价比优势。入门版9.99万的卓越版已标配全液晶仪表、无钥匙进入/启动、倒车影像等实用功能；中高配车型如睿版、劲版则新增L2级辅助驾驶、SONY音响、540度全景影像，顶配御+版还搭载8AT变速箱与高通骁龙8155芯片，智能交互响应流畅。2790mm的轴距带来越级的后排空间，配合后排杯架与中央扶手，进一步提升了家庭出行的便利性。

奇瑞作为技术导向型品牌，艾瑞泽8的前置前驱系统并非简单的结构选择，而是基于家用需求的精准匹配。其自研的1.6T/2.0T发动机经过市场验证，可靠性与动力表现均衡；全系标配的ESP、胎压显示、前排侧气囊等安全配置，以及中高配的主动刹车、车道保持功能，为前置前驱的家用场景筑牢安全防线。这种“技术+实用”的组合，让艾瑞泽8在10-15万级紧凑型车市场中形成差异化竞争力。

整体而言，艾瑞泽8全系前置前驱的设计，是对家用轿车核心需求的深度贴合。从动力总成的丰富性到底盘调校的实用性，从配置梯度的合理性到空间表现的越级性，均围绕“家庭友好”的定位展开。前置前驱布局不仅带来了灵活的操控与经济的油耗，更通过奇瑞的技术赋能，让10万级用户也能享受到强动力、高配置的出行体验，成为家用轿车市场中兼顾品质与性价比的务实之选。