柴油版捷途旅行者的排放是否符合国六b标准，上牌会有问题吗？

捷途旅行者目前并无柴油版车型，其在售的2024-2026款全系为汽油动力版本，且所有车型均满足国六b排放标准，在全国范围内上牌无政策障碍。

作为奇瑞旗下聚焦“旅行+”场景的硬派SUV，捷途旅行者的排放合规性与上牌便利性均有明确官方依据：全系1.5T/2.0T汽油车型均通过国六b排放认证，符合国内当前最严格的环保法规要求；同时，作为品牌合规量产车型，其可顺利通过各地车管所的排放检测与注册流程，无需担心上牌受阻。此外，该车系凭借2800mm轴距、220mm最小离地间隙等实用配置，兼顾城市通勤与轻度越野需求，价格覆盖13.99-23.99万区间，性价比表现突出。

作为奇瑞旗下聚焦“旅行+”场景的硬派SUV，捷途旅行者的排放合规性与上牌便利性均有明确官方依据：全系1.5T/2.0T汽油车型均通过国六b排放认证，符合国内当前最严格的环保法规要求；同时，作为品牌合规量产车型，其可顺利通过各地车管所的排放检测与注册流程，无需担心上牌受阻。此外，该车系凭借2800mm轴距、220mm最小离地间隙等实用配置，兼顾城市通勤与轻度越野需求，价格覆盖13.99-23.99万区间，性价比表现突出。

需要注意的是，若用户关注柴油动力车型，可参考捷途品牌其他车系的相关信息。根据官方资料，捷途部分老款柴油车型为国五排放标准，但全新车型如奇瑞捷途X95柴油版已满足国六b排放要求，不过这一信息并不适用于旅行者车系。旅行者自2024款至2026款的能源类型均为汽油，未推出柴油版本，用户在选购时需注意区分具体车系的动力配置。

从政策层面来看，国六b作为国内现行最严格的排放法规，对车辆的污染物排放限值提出了更高要求，而捷途旅行者全系汽油车型均已达标，这意味着无论是在一线城市还是三四线城市，其上牌流程都能顺畅进行。官方渠道发布的信息显示，该车系在研发阶段便针对排放控制技术进行了专项优化，确保动力输出与环保性能的平衡，这也为其合规性提供了技术支撑。

结合用户实际需求，捷途旅行者的设计定位围绕“旅行+”场景展开，220mm的最小离地间隙和700mm的最大涉水深度，使其具备一定的轻度越野能力，而2800mm的轴距则保证了车内空间的实用性，适合家庭出行或户外探险。价格区间的覆盖范围也让不同预算的消费者都能找到合适的配置版本，进一步提升了产品的市场适应性。

综上所述，柴油版捷途旅行者目前并不存在，在售汽油版车型均符合国六b排放标准，上牌无政策障碍。用户在关注排放与上牌问题时，可通过官方渠道获取准确信息，结合自身需求选择合适的动力版本，无需为旅行者的合规性问题担忧。