理想L7的驱动方式是两驱还是四驱？

理想L7的驱动方式以双电机四驱为核心配置，2024款及2025款全系车型均采用前置+后置双电机布局的电动四驱系统。这一驱动形式不仅带来了强劲的动力输出——系统综合功率达330kW（449马力）、综合扭矩620N·m，官方零百加速最快可达4.8秒（部分版本为5.3秒），还能在复杂路况下通过电子限滑的迅速介入提升通过性，交叉轴场景下可轻松脱困。同时，用户可通过中控屏幕的“驱动模式”选项，根据需求在四驱与两驱模式间切换，兼顾动力性能与使用场景的灵活性。双电机四驱系统的应用，既保障了日常驾驶的稳定性与操控感，也为家庭用户应对多元路况提供了更从容的选择。

从技术参数来看，2025款理想L7的Ultra、Max、Pro三款智能焕新版车型，均搭载前置与后置双电机组成的电动四驱系统，系统综合功率与扭矩保持一致，零百加速统一为5.3秒。这一动力表现既满足了城市通勤时的平顺输出，又能在高速超车或爬坡时提供充足的动力储备，配合雪地、越野等地形模式切换，面对湿滑路面或轻度非铺装路时，四驱系统的即时响应可增强车轮抓地力，提升行驶稳定性。

在用户体验层面，双电机四驱并非理想L7的唯一优势。其增程式能源类型带来了CLTC综合续航1360-1421km的表现，纯电续航覆盖225-286km，快充20%-80%仅需0.5小时，慢充也可在5.6-7.9小时内完成，有效消除了续航焦虑。空间方面，5050mm的车身长度与3005mm的轴距，搭配5座布局与801L后备厢容积，为家庭出行提供了充足的装载空间；双腔空气悬挂与五连杆独立后悬的组合，支持软硬与高低调节，配合全车多层隔音玻璃，大幅提升了滤震效果与车内静谧性，让长途乘坐更舒适。

品牌特色上，理想L7延续了“移动的家”的定位，后排座椅标配电动调节、加热、通风与按摩功能，三区独立空调与后排中央控制系统进一步照顾了乘客的舒适需求，副驾与后排的双15.7英寸娱乐屏则覆盖了全场景的乘坐娱乐需求。智能配置方面，Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片与禾赛激光雷达，支持高速与城市导航辅助驾驶；Max与Pro版则按需下放核心智能功能，兼顾了成本与使用体验。价格上，30.18-35.98万的官方指导价，以四驱+增程的组合切入中大型SUV市场，精准匹配了家庭用户对动力、续航与空间的综合需求。

综合来看，理想L7全系采用双电机四驱系统，不仅在动力性能与路况适应性上表现突出，更通过增程续航、舒适空间与家庭友好配置的结合，形成了对家庭用户需求的全面覆盖。无论是日常通勤还是长途出行，其四驱系统与多场景适配能力，都为用户提供了更从容的驾驶体验，也体现了品牌对家庭用车需求的深度洞察。