理想L7的驱动类型为两驱还是四驱？

理想L7全系车型均采用双电机电动四驱驱动类型，并无两驱版本。从2024款Max到2025款Ultra、Max、Pro智能焕新版，三款在售车型均搭载前后双电机布局的电动四驱系统，总功率达330kW、总扭矩620N·m，配合双叉臂前悬与五连杆后悬，兼顾强劲动力与操控稳定性。这套四驱系统不仅支撑起全系5.3秒的0-100km/h加速性能，更通过雪地、越野等地形模式提升复杂路况的牵引力，结合双腔空气悬挂的高低软硬调节，既满足城市通勤的平顺舒适，也能应对湿滑路面或轻度越野场景的驾驶需求，精准契合家庭用户对全场景出行的实用性期待。

理想L7的四驱系统并非简单的动力分配，而是与整车的性能、续航及用户体验深度融合。从参数来看，Ultra与Max版CLTC纯电续航达286km，综合续航突破1421km；Pro版纯电续航225km，综合续航1360km，全系支持75kW快充，20%至80%充电仅需0.5小时，完美覆盖“城市用电、长途用油”的家庭出行场景——日常通勤可纯电行驶，长途自驾无需频繁补能，彻底解决续航焦虑。

在驾驶层面，这套双电机电动四驱系统配合底盘调校，实现了动力与操控的平衡。前后电机协同输出的330kW功率，让车辆在起步、超车时响应迅速，5.3秒的百公里加速性能远超同级别燃油SUV；而电动四驱的实时扭矩分配能力，在湿滑路面或轻度越野时能快速调整四轮动力，配合19°接近角与21°离去角，即便遇到坑洼路段也能从容通过。双腔空气悬挂的加入更让体验升级，用户可根据路况调节悬挂软硬与高低，城市道路保持舒适滤震，非铺装路面则升高悬挂提升通过性，兼顾驾驶乐趣与乘坐质感。

作为家庭定位的车型，理想L7的四驱系统也服务于空间与智能的核心需求。5050mm车长与3005mm轴距打造出宽敞的5座空间，后排电动调节座椅、三区独立空调等配置让家人乘坐更舒适；智能层面，全系搭载高通骁龙8295P芯片，Ultra与Max版配备英伟达Thor-U智驾芯片，AD Max辅助驾驶系统能在高速、城市道路提供可靠的驾驶辅助，Pro版也有地平线征程6M芯片加持，智能交互与安全防护能力领先同级。这种“四驱+长续航+智能配置”的组合，精准击中家庭用户对“移动的家”的期待——既要有应对复杂路况的底气，也要有覆盖全场景的实用性，更不能缺少照顾全家的舒适性。

理想L7的四驱设计并非单纯追求性能标签，而是围绕家庭用户的核心痛点打造的解决方案。从动力输出到续航补能，从操控稳定到智能体验，每一项配置都服务于“全场景出行”的需求，让四驱系统成为家庭用车实用性的重要支撑，而非冗余的性能堆砌。