荣威D5X的真实油耗表现如何？车主实测数据分享

荣威D5X的真实油耗表现需结合具体车型版本与用车场景综合判断，目前官方已公布2024款荣威D5X DMH插电混动车型的权威油耗数据，且该车型的动力架构与能源模式设计可支撑其低油耗特性。作为插电混动车型，荣威D5X DMH的油耗表现分为综合工况与亏电工况两种核心场景：官方WLTC综合油耗为1.27L/100km，这一数据包含了纯电行驶的能耗贡献，适合日常通勤以纯电为主、偶尔混动补能的用户；而亏电状态下的B状态综合油耗为4.62L/100km，即使在电池电量不足时，这套由1.5T发动机+单电机组成的混动系统仍能保持较低的燃油消耗水平。此外，该车型支持纯电、混动等5种驾驶模式切换，CLTC纯电续航达135km，满油满电综合续航更是延伸至1300km，既能覆盖日常通勤的纯电零油耗场景，也能满足长途出行的低油耗需求，整体油耗表现兼顾了经济性与实用性。

从用户实际用车的成本角度来看，荣威D5X DMH的低油耗特性与能源兼容性进一步降低了出行负担。其亏电油耗对应的是92号汽油，相比部分需加95号汽油的车型，燃油成本更具优势；日常通勤若以纯电模式为主，百公里电耗16.4kWh，按居民用电价格计算，每公里成本不足0.1元，远低于燃油车的使用成本。同时，该车型支持0.5小时快充，即使在长途出行中需要补能，也能快速恢复电量，减少对燃油的依赖频率，让用户在不同场景下都能灵活选择更经济的能源模式。

在空间与实用性方面，荣威D5X DMH并未因混动系统的加入而牺牲车内空间。其轴距达到2765mm，属于紧凑型SUV中的主流水平，后排腿部空间宽敞，能够满足家庭用户日常乘坐的舒适性需求；后备厢容积在507-1484L之间，常规状态下可容纳多个行李箱，放倒后排座椅后还能拓展出更大的储物空间，无论是日常购物还是长途旅行携带大件行李，都能轻松应对。这种空间表现与低油耗特性相结合，让车型既适合城市通勤，也能胜任家庭出游等多种使用场景。

作为上汽集团旗下品牌，荣威D5X DMH还体现了“科技普惠”的品牌理念。其12.98-14.68万的价格区间，将插电混动技术、斑马智行车联网、540度全景影像等配置下放至亲民价位，让更多用户能够享受到新能源技术带来的低油耗与智能化体验。同时，整车6年或15万公里的长质保政策，也为用户解决了长期用车的维护顾虑，进一步提升了车型的性价比优势。

综合来看，荣威D5X DMH的油耗表现与其动力架构、能源模式设计高度匹配，通过纯电与混动的结合，实现了不同场景下的低能耗需求。无论是日常通勤的经济性，还是长途出行的实用性，该车型都能通过合理的能源选择满足用户需求，同时结合空间、价格与质保等优势，为用户提供了兼顾成本与体验的用车方案。