荣威iMAX8的安全配置有哪些，比如气囊数量和主动安全系统？

荣威iMAX8的安全配置覆盖被动防护与主动预警两大维度，全系标配6气囊，主动安全系统则根据18.58-25.58万的配置梯度提供差异化功能支撑。

被动安全层面，6气囊组合包含驾驶座、副驾驶安全气囊，前排侧气囊及前后排头部气帘，覆盖前后排头部与前排侧面区域，为全车乘客构建基础碰撞防护网；主动安全系统按配置划分梯度，入门的舒享版、优享版标配ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制等核心电子稳定功能，中配越享版、至享版升级L2级功能，支持全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助，高配尊享版则通过3个毫米波雷达、12个超声波雷达等21个传感器的硬件组合，实现并线辅助、自动泊车等L2+进阶功能，兼顾不同预算用户的安全需求。

被动安全的可靠性能不仅体现在气囊数量上，更依托于车身结构与用料的扎实基础。荣威iMAX8车身高强钢使用比例超81%，关键部位采用热成型加强版材料与防撞梁，25%偏置碰撞在中保研测试中获G优秀评价，为气囊防护提供稳固的“安全舱”框架。高精度加速度传感器能在碰撞发生的数十毫秒内触发气囊引爆，主副驾安全气囊面积较常规设计增加20%，侧气帘容积达60L，配合一体式双预紧加动态锁舌安全带，可在碰撞瞬间实现端部、底部与锁舌三处同步预紧，进一步降低乘员位移风险。

主动安全系统的硬件布局与功能实现紧密关联。中配及以上车型搭载的3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达，可实时监测车辆周边360度环境：全速自适应巡航能在0-130km/h区间自动跟车并保持安全车距；AEB主动刹车系统配合FCW前方碰撞预警，可识别车辆、行人等障碍物并触发紧急制动；LKA车道保持辅助与车道居中保持功能，通过摄像头识别车道线，当车辆偏离时自动修正方向。高配车型新增的DOW开门预警，能在后方有来车时通过声光提醒避免开门事故，自动泊车入位则通过多雷达协同扫描，完成垂直、平行等场景的自动泊车，降低MPV泊车难度。

针对家庭用户关注的细节安全，荣威iMAX8也做了全面考量。全系标配ISO FIX儿童座椅接口，后排头部气帘覆盖第三排乘客，配合前排双预紧安全带，构建全年龄段乘员防护体系。540度全景影像（含透明底盘）可清晰显示车辆下方与四周盲区，解决MPV车身宽大导致的视野死角问题；内置行车记录仪支持碰撞自动锁定视频，为事故责任判定提供依据。行人保护方面，车辆前保险杠等部位采用吸能材料并优化结构，获行人保护测评G评级，兼顾车内乘员与道路参与者的安全。

整体来看，荣威iMAX8以“全系6气囊+基础电子稳定系统”为安全底线，通过配置梯度实现L2到L2+级功能的覆盖，结合高强度车身结构与细节安全设计，形成从被动防护到主动预警的全场景安全体系。无论是日常通勤的基础稳定控制，还是长途出行的智能辅助，亦或是家庭用车的儿童防护需求，都能找到对应配置支撑，真正将安全理念融入产品的每一处细节。