理想L7相比理想ONE在智能驾驶辅助功能上有哪些升级？

理想L7相比理想ONE在智能驾驶辅助功能上实现了从“基础辅助”到“高阶智能”的全面跃升，覆盖硬件算力、场景覆盖与交互体验三大核心维度。

硬件层面，理想L7全系升级高算力芯片与激光雷达配置：Ultra/Max焕新版搭载算力达700TOPS的英伟达Drive Thor-U芯片，Pro焕新版采用128TOPS的地平线征程6M芯片，均远超理想ONE的Mobileye EyeQ4芯片（2.5TOPS）；同时全系新增车顶激光雷达，配合多传感器融合方案，对雨天、夜晚等复杂场景的识别精度显著提升。功能体验上，理想L7突破了理想ONE仅支持高速导航辅助驾驶的局限，Ultra/Max版实现高速+城市全场景NOA，能自主应对路口转弯、无保护左转等城市路况；记忆泊车、遥控泊车等功能则解决了家庭用户停车难的痛点。交互与安全方面，电容式方向盘离手检测、DOW开门预警等配置，相比理想ONE的物理按键检测更灵敏，哨兵模式的加入也进一步强化了停车安全保障。这些升级既贴合家庭用户的实际用车需求，也通过全系标配核心硬件践行了“科技平权”的品牌理念。

理想L7全系升级的硬件配置，为智能驾驶辅助功能提供了坚实基础。Ultra/Max焕新版搭载的英伟达Drive Thor-U芯片，算力高达700TOPS，Pro焕新版采用的地平线征程6M芯片算力也达到128TOPS，均远超理想ONE所搭载的Mobileye EyeQ4芯片（算力约2.5TOPS）。同时，理想L7全系新增车顶激光雷达，配合11颗车外摄像头、12颗超声波雷达及1颗毫米波雷达的多传感器组合，相比理想ONE的纯视觉方案，对雨天、夜晚、异形障碍物等复杂场景的识别精度大幅提升，主动刹车、车道保持等功能的响应也更为精准。

在场景覆盖方面，理想L7实现了显著扩展。Ultra/Max版新增城市导航辅助驾驶功能，可自动应对城市路口转弯、无保护左转、避让行人和非机动车等复杂路况，解决了理想ONE仅能在高速使用导航辅助驾驶的局限。此外，记忆泊车功能支持固定车位的自动泊入/泊出，遥控泊车可通过手机远程控制车辆进出狭窄车位，进一步满足家庭用户在小区、商场等场景的停车需求。而理想ONE仅具备全速域自适应巡航、自动紧急制动、自动泊车等基础功能，场景覆盖范围相对有限。

交互与安全优化也是理想L7的重要升级点。其标配的电容式方向盘离手检测，相比理想ONE的物理按键检测更灵敏，有效降低误触风险；DOW开门预警、后方碰撞预警等功能，进一步提升了行车安全性。同时，哨兵模式的加入可实时监控车辆周边，为停车安全提供保障。这些升级不仅提升了智能驾驶辅助的实用性，也体现了理想汽车对用户需求的深入洞察。

理想L7的智能驾驶辅助升级，围绕家庭用户的实际用车场景展开，从硬件算力到功能体验，均实现了全面提升。全系标配核心硬件的策略，既保障了用户体验的一致性，也践行了“科技平权”的品牌理念，让更多家庭用户能够享受到高阶智能驾驶辅助带来的便利。