荣威RX5 eMAX搭载的发动机最大功率和扭矩是多少？

荣威RX5 eMAX搭载的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率为124千瓦（对应转速5500rpm），最大扭矩为250牛·米（扭矩输出范围1700~4300rpm）。这台发动机不仅在动力参数上展现出均衡的调校——124千瓦的功率可满足日常通勤与高速超车的动力需求，250牛·米的扭矩在1700rpm即可爆发并持续覆盖至4300rpm，为车辆带来宽泛的动力输出区间，兼顾了起步的轻盈与中后段的持续发力；同时其内部采用缸内直喷技术，配合铝合金气缸盖与缸体的轻量化设计，在提升动力响应的同时优化了燃油经济性，让高性能与实用性得以平衡，成为车系动力系统的核心亮点之一。

作为荣威品牌旗下的插电混动车型，RX5 eMAX的发动机参数设定与同品牌燃油车型形成了差异化定位。以荣威RX5 MAX为例，其搭载的2.0T直喷涡轮增压铝合金发动机最大功率可达170千瓦（231马力），最大扭矩370牛·米，动力输出更偏向高性能需求；而RX5 eMAX的1.5T发动机则通过插电混动系统的协同，在保证日常动力充足的前提下，进一步优化了能耗表现。这种差异化的动力调校，体现了品牌针对不同用户需求的精准布局——燃油车型侧重纯粹的动力性能，混动车型则兼顾动力与节能，为消费者提供了多元选择。

从技术层面来看，RX5 eMAX发动机的缸内直喷技术能够将燃油精准喷射至气缸内，提升燃烧效率，配合铝合金材质的缸体与缸盖，有效降低了发动机自重，不仅让车辆在起步和加速时响应更敏捷，也减少了不必要的能量损耗。1700~4300rpm的宽扭矩平台是其另一大优势，这意味着车辆在日常驾驶的常用转速区间内，都能保持强劲的扭矩输出，无论是城市拥堵路段的跟车起步，还是高速公路上的超车加速，动力输出都能做到平顺且充沛，避免了低转速时的动力迟滞或高转速时的扭矩衰减。

值得注意的是，RX5 eMAX的发动机参数并非孤立存在，而是与混动系统形成了高效协同。虽然参考资料未详细提及电机参数，但结合插电混动车型的特性，发动机与电机的组合能够在不同工况下智能切换动力输出模式，进一步拓展了车辆的动力表现与节能潜力。这种动力系统的设计思路，既发挥了涡轮增压发动机的动力优势，又借助混动技术弥补了传统燃油车在低速工况下的能耗短板，符合当下汽车市场对高效动力的需求趋势。

总体而言，荣威RX5 eMAX的1.5T发动机通过精准的参数调校与先进的技术应用，在动力输出与燃油经济性之间找到了平衡。其124千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩，配合宽泛的扭矩输出区间，满足了多数用户的日常驾驶需求；而缸内直喷与轻量化设计，则为车辆的性能与节能表现提供了技术支撑。这种兼顾实用性与技术创新的动力系统，不仅展现了品牌的研发实力，也为插电混动车型的动力设计提供了有益参考。