理想L9的发动机主要起什么作用？是直接驱动车轮吗？

理想L9的1.5T涡轮增压发动机主要作为增程系统的核心部件承担发电职能，并不直接驱动车轮。这台发动机通过带动发电机运转，为车辆的双电机四驱系统提供电能，或为52.3kWh的三元锂电池补能，是实现“纯电驱动+无续航焦虑”的关键。作为增程式混合动力车型，理想L9依托这套系统，既保留了纯电驱动带来的静谧、迅猛加速体验——双电机综合功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速仅需5.18秒，又能通过发动机补能消除长途出行对充电桩的依赖，配合65L油箱实现CLTC综合续航1412km，完美适配家庭用户日常通勤与长途自驾的全场景需求。

从技术逻辑来看，这台1.5T发动机的设计核心是让其始终工作在高效区间。传统燃油车在低速、怠速等工况下，发动机热效率往往较低，而理想L9通过增程系统的电控逻辑，能让发动机避开低效运转状态，专注于发电这一单一任务。其113kW的最大功率输出，刚好匹配双电机的电能需求，无论是高速巡航时为电机持续供电，还是电池电量偏低时快速补能，都能保证动力输出的连贯性，不会因发电效率不足影响驾驶体验。

这种“发动机发电+电机驱动”的模式，还为用户带来了双重补能的灵活性。日常通勤时，用户可通过充电桩为电池充电，CLTC纯电续航280km足以覆盖多数城市用户的每日出行半径；若遇到长途自驾或充电不便的场景，只需加注汽油，发动机就能即时启动发电，让车辆以纯电驱动的方式继续行驶，无需依赖沿途充电桩。同时，车辆支持75kW快充，20%-80%充电仅需0.5小时，慢充也仅需6.5小时，进一步降低了补能时间成本。

作为“家庭智能旗舰SUV”，理想L9的增程技术还与家庭出行场景深度绑定。5218mm的车长搭配3105mm轴距，打造出2+2+2的六座布局，后排独立座椅配备加热、通风与按摩功能，配合小桌板、后排娱乐屏等配置，让长途出行更具舒适性。而双腔空气悬挂与五连杆独立后悬的组合，既能过滤路面颠簸，又能保证通过性，加上接近角19°、离去角21°的设计，即使面对非铺装路面也能从容应对。

整体而言，理想L9的发动机虽不直接驱动车轮，却通过增程系统的巧妙设计，成为连接纯电体验与燃油补能的桥梁。它既保留了纯电驱动的静谧与加速优势，又通过发动机发电解决了续航焦虑，再结合家庭化的空间与配置设计，真正实现了“移动的家”这一产品定位，为家庭用户提供了全场景的出行解决方案。