奇瑞瑞虎7 PLUS新能源版的价格是否包含国家新能源补贴？

奇瑞瑞虎7 PLUS新能源版的官方指导价已包含2023年国家新能源补贴。作为2023年8月上市的过渡期车型，该车系符合当时插电混动车型“纯电续航≥50km”的补贴门槛，其12.99-14.99万的指导价区间已整合了对应补贴金额。以2023款冠军版1.5T 100km锋驰版为例，14.99万的指导价便涵盖了政策规定的补贴，叠加品牌额外1万元优惠后，进一步降低了用户购车成本。这款基于奇瑞DHT超级混动平台打造的车型，不仅以7秒破百的动力、100km纯电续航满足家用需求，更通过“补贴+优惠”的组合，在13-15万价格带展现出高性价比优势，契合家庭用户对“可油可电”无焦虑出行的期待。

从技术层面看，瑞虎7 PLUS新能源版的核心竞争力源于奇瑞DHT超级混动平台的加持。全系搭载的1.5T插电混动系统，由156马力的发动机与170马力的双电机组成，系统综合功率达240kW、综合扭矩545N·m，匹配DHT变速箱后，官方0-100km/h加速仅需7秒，动力输出足以应对城市超车与高速巡航场景。续航方面，55km版本WLTC纯电续航覆盖日常通勤，100km版本则能满足跨城短途出行，且两者综合油耗均低至1.76L/100km，亏电状态下油耗也仅5.95L/100km，加92号汽油即可，长期使用成本显著低于传统燃油车。

在用户体验维度，这款车的实用性与舒适性配置堪称越级。车身尺寸4530×1862×1696mm，轴距2670mm的紧凑型SUV布局，配合后排比例放倒设计，能灵活容纳家庭出行的行李需求；前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，有效过滤路面颠簸，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。智能配置上，全系标配12.3英寸双屏与雄狮车机系统，100km锋驰版更搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度大幅提升；L2级驾驶辅助、6气囊、SONY音响、前排座椅加热/通风等配置的加入，进一步强化了家用属性。

需要注意的是，2023年12月31日国家新能源补贴已正式退出，当前购车无法再享受该政策红利，但部分地方仍有区域补贴可叠加。例如深圳针对不同价格区间的新能源车提供0.9万至1.6万补贴，厦门海沧区对15万以内车型补贴2000元，用户可结合所在城市政策进一步降低购车成本。奇瑞作为自主混动技术领军品牌，为该车提供三年或10万公里整车质保，核心部件沿用成熟供应链，可靠性得到保障。

综合来看，瑞虎7 PLUS新能源版以“补贴后指导价+品牌优惠”奠定价格优势，凭借强劲动力、低能耗续航与丰富家用配置，精准击中家庭用户对“可油可电”无焦虑出行的需求。即便国家补贴退出，其技术实力与实用属性仍使其在紧凑型插混SUV市场保持竞争力，是注重性价比与出行灵活性用户的优质选择。