问界M5的隔音效果如何，高速行驶时车内噪音控制得怎么样？

问界M5的隔音效果处于同级别优秀水平，高速行驶时车内噪音控制表现出色，能为驾乘者提供静谧舒适的座舱环境。作为鸿蒙智行旗下的中型SUV，问界M5 2025款全系标配全车多层隔音玻璃，从源头阻隔风噪、路噪的传入；纯电版风阻系数低至0.266，有效降低高速风噪；增程版通过优化NVH设计（如发动机舱隔音包裹），减少增程器工作时的噪音传递。实际体验中，纯电版高速行驶时风噪、路噪被大幅削弱，车内可保持安静的交谈或音乐聆听环境；增程版增程器介入时噪音控制出色，高速巡航时车内噪音无明显突兀感，整体静谧性接近纯电车型。全系搭配HUAWEI SOUND 19扬声器音响系统，进一步强化听觉体验，即使在高速场景下，也能通过优质音效弱化残余噪音影响。问界M5延续了华为“极致体验”的设计理念，将NVH性能作为核心用户体验指标之一，通过“被动隔音+主动优化”的组合方案，打造符合高端中型SUV定位的静谧座舱，匹配其智能、舒适的产品调性。

全车多层隔音玻璃作为隔音系统的基础配置，覆盖前后排侧窗与前挡风玻璃，其特殊的夹层结构能高效吸收并反射车外噪音——当车辆以120km/h行驶时，风噪在穿透玻璃前已被削弱约30%，配合车身严密的密封胶条，进一步阻断了噪音从缝隙渗入的路径。纯电版0.266的风阻系数，源于流畅的车身线条设计：车顶采用溜背式过渡，车尾配备主动式扰流板，有效引导气流沿车身表面平顺流动，减少了高速行驶时气流与车身碰撞产生的湍流噪音，这一数据在中型SUV中处于第一梯队，为静谧性提供了物理层面的保障。

增程版的NVH优化则聚焦于核心动力单元：1.5T增程器被包裹在多层隔音棉与吸音材料中，发动机舱内还设置了隔音屏障，将增程器工作时的机械噪音牢牢锁在舱内。实际测试显示，当增程器在高速巡航时启动补能，车内噪音仅比纯电模式上升2-3分贝，且噪音频率控制在人耳不易察觉的低频段，不会对车内交谈或音乐聆听造成干扰，这种“无感介入”的表现，体现了研发团队对细节的把控。

HUAWEI SOUND 19扬声器音响系统在此基础上进一步提升体验：其搭载的主动降噪算法，能实时监测车内残余噪音，并通过扬声器释放反向声波进行抵消；同时，音响系统的声场调校偏向均衡，即使在高速场景下播放音乐，中高频细节依然清晰，低频也不会因噪音干扰而浑浊，让驾乘者能沉浸在优质的听觉环境中。

综合来看，问界M5的隔音表现并非单一配置的功劳，而是被动隔音、主动优化与音响系统的协同作用。从源头阻隔噪音，到动态优化行驶噪音，再到通过音响系统提升体验，形成了一套完整的噪音控制体系，既满足了用户对静谧座舱的需求，也贴合了其智能高端的产品定位。