极氪001新款的底盘调校有优化吗，驾驶体验会有什么不同？

极氪001新款的底盘调校有显著优化，驾驶体验在舒适性、操控性与场景适应性上均有升级。新款车型核心升级在于悬挂系统的硬件迭代与智能功能强化：2026款全系标配可变悬挂调节，部分车型升级为闭式双腔空气悬架，配合CCD电磁减振系统与智能魔毯功能，可通过摄像头、激光雷达提前感知路面，毫秒级调整悬挂软硬度，舒适模式下能更细腻地过滤颠簸，运动模式则强化侧倾抑制；2025款高阶版也标配双腔空气悬挂与电磁感应悬挂，高速变道车身跟随性更优，极限操控时侧倾幅度明显减小。相比老款，新款底盘不仅保留了前双叉臂+后多连杆全铝悬架的运动基因，更通过智能调校与硬件升级，实现了“日常通勤舒适、激烈驾驶可控、复杂路况从容”的多场景平衡，让不同需求的用户都能获得更精准贴合的驾驶感受。

从具体配置看，2025款与2026款的底盘差异清晰体现了极氪的分层调校思路。2025款基础版以选装高阶悬挂为主，后驱车型最小离地间隙145mm，日常通勤时转向轻盈，适合城市路况；未选装空气悬挂的版本过减速带会有轻微余震，但选装双腔空气悬挂后，细碎振动过滤效果显著提升。高阶版则标配双腔空气悬挂与电磁感应悬挂，最小离地间隙158mm，地形模式覆盖沙地、雪地与越野，轻度越野时升高车身即可从容通过非铺装路面，高速过弯时悬挂支撑性增强，侧倾幅度比基础版减小约30%，驾驶信心更足。

2026款的升级更偏向性能进阶，全系标配可变悬挂调节，软硬与高低可解绑单独设置，OS5.1系统支持个性化驾驶模式定制。Ultra系列车型最小离地间隙降至121mm，高速行驶时车身重心更低，稳定性进一步提升；双电机四驱Ultra版加速破百仅需2.83s，悬挂能有效抑制加速抬头，动力爆发时车身姿态保持平稳；后驱Max版单电机输出503马力，配合可变转向比，漂移模式下车尾动态更可控，满足性能爱好者的操控需求。

作为极氪品牌的旗舰掀背车，新款极氪001延续了“猎装轿跑”的定位，2025款通过选装与多地形模式覆盖家用与轻度越野场景，2026款则强化性能与智能体验，部分车型匹配900V高压平台，实现动力与操控的双重进阶。全系保留后驱与四驱双布局，后驱车型兼顾通勤经济性，四驱车型满足性能需求，体现出极氪以用户需求为核心的调校理念。

整体而言，极氪001新款底盘调校的优化，是硬件升级与智能技术融合的结果。从基础版的实用适配到高阶版的性能强化，再到2026款的精准定制，每一处调整都围绕用户的实际驾驶场景展开，既保留了运动基因，又通过智能功能拓展了使用边界，让不同需求的用户都能在驾驶中找到契合自己的平衡点。