荣威i5的安全配置中有哪些主动安全功能？

荣威i5的主动安全功能涵盖基础标配与进阶可选两大类别，以“全系覆盖核心保障、高配拓展智能辅助”为特点满足不同需求。

作为上汽荣威面向家用市场的主力车型，荣威i5在主动安全配置上实现了基础功能的全面覆盖：全系标配ABS防抱死、车身稳定系统（ESP）、刹车辅助（EBA）、胎压显示及定速巡航，从制动稳定、胎压监测到长途驾驶辅助，为日常通勤筑牢安全基底。在此基础上，中高配车型进一步升级540度全景影像（含透明底盘），解决泊车时的低矮障碍物盲区；顶配2023款自动旗舰版更搭载L2级驾驶辅助系统，包含AEB自动紧急刹车（可在8-45km/h识别前方150米内车辆及行人）、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离报警等功能，通过Mobileye EyeQ3芯片实现99.9%的目标识别率，主动规避碰撞风险。这种“基础无减配、进阶按需选”的布局，既贴合预算有限用户的安全刚需，也为追求智能体验的用户提供了高阶选项，在6-13万价格区间展现出兼顾性价比与实用性的品牌特色。

作为上汽荣威面向家用市场的主力车型，荣威i5在主动安全配置上实现了基础功能的全面覆盖：全系标配ABS防抱死、车身稳定系统（ESP）、刹车辅助（EBA）、胎压显示及定速巡航，从制动稳定、胎压监测到长途驾驶辅助，为日常通勤筑牢安全基底。在此基础上，中高配车型进一步升级540度全景影像（含透明底盘），解决泊车时的低矮障碍物盲区；顶配2023款自动旗舰版更搭载L2级驾驶辅助系统，包含AEB自动紧急刹车（可在8-45km/h识别前方150米内车辆及行人）、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离报警等功能，通过Mobileye EyeQ3芯片实现99.9%的目标识别率，主动规避碰撞风险。这种“基础无减配、进阶按需选”的布局，既贴合预算有限用户的安全刚需，也为追求智能体验的用户提供了高阶选项，在6-13万价格区间展现出兼顾性价比与实用性的品牌特色。

从技术实现来看，荣威i5的ADAS智能主动安全辅助系统依托Mobileye EyeQ3芯片的高识别率，确保各项功能的精准响应。以AEB自动紧急刹车为例，其在8-45km/h的速度区间内，能识别前方150米范围内的车辆与行人，在驾驶员未及时反应时自动触发制动；SAS智能车速辅助系统则可识别交通标志和限速标牌，对车速进行智能干预，避免超速风险。而360度全景影像系统通过合理分布的四颗摄像头，在起步或打转向灯时自动开启，驾驶员还能手动切换视角，进一步提升泊车与变道时的视野清晰度。

在用户体验层面，荣威i5的主动安全配置展现出明显的场景化优势。入门款6.89万的手动舒享版已覆盖核心安全功能，满足新手或家用场景的基础需求；中高配车型的540度全景影像（含透明底盘），能让驾驶员清晰看到车轮与路缘、低矮障碍物的距离，大幅降低剐蹭概率；顶配2023款自动旗舰版的L2级驾驶辅助系统，在高速巡航或城市拥堵路段可实现自动跟车、车道保持，减轻驾驶员操作负荷，主动刹车功能更能在紧急情况下快速响应，有效降低追尾风险。

整体而言，荣威i5以“基础安全全系标配、进阶安全按需选择”的策略，在6-13万价格区间构建了差异化的主动安全体系。它既通过核心功能的全面覆盖保障了用户的基本安全需求，又以高阶智能辅助功能满足了市场对智能化驾驶的期待，充分体现了上汽荣威“以用户安全为核心”的设计理念，为家用轿车市场提供了兼顾性价比与实用性的选择。