荣威i5的动力性能在同级别中处于什么水平？

荣威i5的动力性能在同级别紧凑型家轿中处于主流偏上水平，以均衡实用的表现精准贴合家用代步需求。其主力车型搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率95kW（129马力）、最大扭矩158N·m，参数优于吉利帝豪1.5L（114马力）、长安逸动PLUS 1.5L（125马力）等竞品，匹配5挡手动或8挡CVT变速箱，低速起步轻快、中高速巡航稳定，既能从容应对城市通勤的频繁启停，也能满足周末短途出行的动力需求。油耗方面，手动挡WLTC综合油耗低至5.98L/100km，自动挡为6.38L/100km，加92号汽油即可，用车成本显著低于同级别多数车型；2026款CNG版更以90L气罐拓展燃料选择，进一步降低高频出行成本。配合全系标配的ESP车身稳定、TCS牵引力控制等系统，以及四年或15万公里的超长质保，荣威i5的动力系统在可靠性与经济性上形成双重优势，成为10万级家轿中兼顾性价比与实用性的优选。

从技术调校细节来看，荣威i5的1.5L发动机采用全铝合金缸体与缸盖设计，配合双可变气门正时技术，在动力输出的平顺性与燃油效率之间实现了较好平衡。手动挡车型挡位行程适中、吸入感清晰，新手也能快速适应换挡节奏；自动挡搭载的8挡CVT变速箱模拟换挡逻辑，不仅避免了传统CVT的“橡皮筋感”，还能在高速巡航时维持较低转速，进一步优化油耗表现。这种调校思路完全贴合家用场景需求，既没有为追求极致动力牺牲经济性，也没有因侧重省油削弱日常驾驶的动力响应。

底盘与操控辅助的匹配进一步强化了动力体验的实用性。麦弗逊前悬与扭力梁后悬的组合虽为同级别常见结构，但荣威i5通过底盘调校优化了滤震效果，配合电动助力转向的精准手感，在城市道路变道或高速过弯时能提供稳定的支撑性。全系标配的上坡辅助功能，解决了家用车在地下车库爬坡或坡道起步时的动力衔接问题，低扭阶段的动力输出也足够轻快，避免了多数小排量车型起步“肉”的通病。

用户实际体验层面，荣威i5的动力表现与空间实用性形成了良好互补。2680mm的轴距带来宽裕的后排空间，422L后备厢容积可容纳日常购物或短途旅行行李，这种空间优势与“够用就好”的动力定位高度契合——毕竟家用车的核心需求是舒适承载而非激烈驾驶。四年或15万公里的质保政策覆盖发动机、变速箱等核心部件，相比同级别多数车型的三年或10万公里质保，进一步降低了用户长期用车的顾虑，也从侧面体现了品牌对动力系统可靠性的信心。

综合来看，荣威i5的动力性能并非以“性能炸裂”为卖点，而是通过均衡的参数、实用的调校与可靠的保障，在10万级家轿市场构建了独特优势。它既满足了城市通勤的燃油经济性需求，又能应对家庭出行的多样化场景，这种“精准适配家用需求”的定位，让其在同级别车型中脱颖而出，成为注重实用性与性价比消费者的理想选择。