捷途SUV的四驱系统是什么类型的？

捷途SUV的四驱系统主要为XWD全自动智能四驱系统，不同车型根据动力类型搭载了适配的技术版本。

捷途旗下的燃油车型如自由者，配备的XWD全自动智能四驱系统以“7+X”驾驶模式为核心，覆盖经济、标准、运动等7种固定模式与智能识别路况的X模式，能在0.15秒内自动切换模式，兼顾铺装路面与越野场景的驾控需求；混动车型如山海T1四驱版，则采用P1+P3+P4三电机协同的XWD全自动智能四驱系统，属于15万级混动SUV中的真四驱配置，通过三电机布局与鲲鹏超能混动C-DM-O系统实现全时电四驱，解决了传统混动“有电四驱、没电两驱”的痛点，满电馈电状态下均能保持四驱，还具备扭矩自由转移、电控牙嵌式差速锁等技术，配合接近角28°、离去角29°的越野参数，可应对泥地、雪地等多种复杂路况。

捷途旗下的燃油车型如自由者，配备的XWD全自动智能四驱系统以“7+X”驾驶模式为核心，覆盖经济、标准、运动等7种固定模式与智能识别路况的X模式，能在0.15秒内自动切换模式，兼顾铺装路面与越野场景的驾控需求；混动车型如山海T1四驱版，则采用P1+P3+P4三电机协同的XWD全自动智能四驱系统，属于15万级混动SUV中的真四驱配置，通过三电机布局与鲲鹏超能混动C-DM-O系统实现全时电四驱，解决了传统混动“有电四驱、没电两驱”的痛点，满电馈电状态下均能保持四驱，还具备扭矩自由转移、电控牙嵌式差速锁等技术，配合接近角28°、离去角29°的越野参数，可应对泥地、雪地等多种复杂路况。

山海T1四驱版的三电机架构让动力输出更高效，系统综合功率达435-440kW，综合扭矩840N·m，0-100km/h加速仅需4.9秒，性能表现突出。其XWD系统响应速度比传统系统快40%，电控牙嵌式差速锁可实现后桥100%扭矩输出，在越野场景中能提供更强的脱困能力。同时，“7+X”驾驶模式覆盖经济、雪地、岩石等多种场景，智能模式还能自动识别路况并快速切换，进一步提升了驾驶的便利性。

从技术布局来看，山海T1四驱版的P1+P3+P4三电机设计，配合鲲鹏超能混动系统，构建了全时电四驱的核心架构，确保车辆在任何电量状态下都能稳定输出四驱动力。这种设计不仅解决了传统混动车型的四驱局限性，还通过智能控制系统优化了扭矩分配，让车辆在不同路况下都能保持稳定的驾控表现，为用户提供了更可靠的驾驶体验。

捷途SUV的四驱系统以XWD全自动智能四驱为核心，针对燃油与混动车型进行了差异化适配。燃油车型注重全场景覆盖与智能切换，混动车型则通过三电机架构实现了全时电四驱，解决了传统混动的痛点，同时在性能与越野能力上均有出色表现，满足了不同用户的驾驶需求。