捷途旅行者新款的越野性能相比老款有提升吗？

捷途旅行者新款的越野性能相比老款有显著提升，尤其是2026款四驱车型在通过性、锁止能力与地形适应性上实现了针对性强化。从核心参数来看，2026款离去角从老款的28°提升至30°，配合220mm最小离地间隙，攀爬陡坡或通过凹凸路面时车尾剐蹭风险大幅降低；地形模式新增泥地模式，针对泥泞路段的牵引力分配更精准，有效减少车轮打滑。硬件配置上，2025款及2026款四驱车型均新增后桥差速锁，相比老款仅中央差速锁的配置，轮间限滑能力更强，单侧车轮打滑时能快速锁止空转车轮，将动力传递给有附着力的车轮，大幅提升复杂路况的脱困能力。智能辅助层面，2026款还新增循迹倒车功能，狭窄越野路段倒车时可自动沿原轨迹退回，降低操作难度，而涉水感应系统的加入则能实时监测水深，为越野安全再添一层保障。这些升级既延续了捷途“硬核越野+舒适家用”的设计理念，又通过硬件强化与智能辅助的双维度优化，让新款车型在兼顾日常通勤的同时，能更好地应对多样化的越野场景。

2025款车型虽未在通过角参数上突破，但通过细分地形模式提升了场景适应性。其将老款的“泥沙模式”拆分为独立的泥地与沙地模式，针对不同松软路面的轮胎抓地力控制更精准：沙地模式下优化动力输出曲线，避免猛踩油门导致车轮刨坑；泥地模式则调整扭矩分配逻辑，增强低附着力路面的牵引力，让驾驶者无需手动反复调试即可适配场景。而2026款在智能四驱系统上更进一步，搭载XWD智能四驱系统（核心采用博格华纳第六代四驱技术），配合扭矩管理器实现8ms级扭矩分配响应，在交叉轴路段能快速调整动力流向，实测中单侧车轮悬空时几乎无打滑现象，脱困效率显著提升。

动力层面的升级也为越野性能加分。2026款2.0T燃油版全系配备金属油箱护板，顶配“征服”版还标配AT全地形轮胎和拖车钩，AT轮胎的深花纹设计增强了泥泞、砂石路面的抓地力，拖车钩则为越野救援或拖拽装备提供便利；发动机输出187千瓦功率和390牛·米扭矩，搭配升级后的8AT变速箱，换挡平顺性优于老款双离合，低速攀爬时动力输出更线性，避免了换挡顿挫导致的动力中断。插混版C-DM车型更具亮点，综合功率340千瓦、综合扭矩700牛·米的动力储备，让其在陡坡攀爬时底气更足，额外增加的智能蠕行模式和“X一键智能越野”功能，可自动控制油门与刹车，即使是越野新手也能轻松应对复杂路况。

品牌定位的落地让新款车型更贴合用户需求。捷途旅行者延续“旅行+越野”的核心设计，在保留承载式车身带来的公路舒适性基础上，通过硬件强化与智能辅助的双维度优化，平衡了日常通勤与越野需求。2026款四驱车型相比2024款同配置车型价格降低1.6万，兼顾性能与性价比，贴合年轻用户“日常代步+周末越野”的双重使用场景；搭载的高通骁龙8155芯片支持FOTA升级，越野辅助功能可随系统更新持续优化，进一步提升长期使用价值。

综合来看，新款捷途旅行者通过参数优化、硬件升级与智能辅助的结合，实现了越野性能的全面提升。无论是通过性、锁止能力还是地形适应性，都较老款有明显进步，尤其是2026款车型，在兼顾家用属性的同时，能更好地满足用户对越野场景的探索需求，为喜欢户外出行的消费者提供了更具竞争力的选择。