问界M8顶配和次顶配价格差多少？

问界M8顶配与次顶配的价格差为9万元。这一差价对应着两款车型在核心配置与场景适配性上的精准区隔：次顶配（纯电Max+五座长续航版）以35.98万的指导价主打5座实用空间与705km长续航，后置后驱布局兼顾城市通勤的节能与长途出行的便利；顶配（纯电Ultra六座四驱版）则以44.98万的定价升级为双电机四驱系统，总功率提升至387kW，同时通过6座2+2+2布局、第二排腰托调节、第三排座椅加热与电动调节、四区空调等配置强化商务接待与多孩家庭的舒适性需求。两者均搭载华为ADS 2.0智驾、鸿蒙座舱与800V高压平台，15分钟快充的技术优势保持一致，差价背后是对不同用户场景的深度匹配——从三口之家的自驾远行到商务团队的体面出行，9万元的选择空间恰好覆盖了中大型豪华SUV用户对“实用”与“豪华”的双重诉求。

从动力与续航的平衡来看，次顶配虽为单电机后驱，总功率227kW、扭矩320N·m，但凭借800V高压平台的高效能，0-100km/h加速仍能达到5.2秒，与顶配双电机四驱（387kW/597N·m）持平。不过续航表现上，次顶配CLTC续航705km，比顶配的625km多出80km，这一差异源于四驱系统的能耗差异——顶配电耗17.6kWh/100km，次顶配则为15.8kWh/100km，对于注重长途续航的家庭用户而言，次顶配的长续航优势更贴合实际需求。

空间布局的差异是两款车型最直观的区隔。次顶配采用5座设计，后备厢常规容积达1086L，放倒第二排后可拓展至2460L，足以容纳露营装备、儿童推车等大件物品，适合3-4人家庭的日常出行或长途自驾；顶配则为6座2+2+2布局，第二排独立座椅支持前后、腰托调节，第三排不仅配备加热功能，还支持电动靠背调节，后备厢常规容积392L，更适合多孩家庭或商务接待场景，后排乘客的舒适性与便利性得到显著提升。

细节配置上，顶配在灯光、空调与接口方面进一步升级。其像素式大灯可实现更精准的灯光控制，四区自动空调能独立调节各区域温度，后排4个Type-C接口可满足多人同时充电需求；而次顶配则为矩阵式大灯、三区空调与后排1个接口，配置更偏向实用。值得注意的是，两车均标配华为ADS 2.0智驾系统、鸿蒙座舱、HUAWEI SOUND 19扬声器与车载冰箱等豪华配置，核心智能与舒适体验保持一致。

综合来看，9万元的差价并非简单的配置叠加，而是基于用户场景的精准分层。次顶配以长续航、大空间满足家庭实用需求，顶配则通过四驱系统、6座布局与后排豪华配置覆盖商务与多成员出行场景。无论选择哪款，都能享受到华为技术赋能的智能与电动化优势，用户可根据自身家庭结构、出行频率与场景需求，在“实用”与“豪华”之间找到最适合的平衡点。