荣威D7是纯电动还是插电混动车型？

荣威D7既提供纯电动车型，也推出插电混动车型，是一款覆盖不同能源需求的中型新能源轿车。作为上汽荣威布局中型新能源市场的核心产品，它通过纯电（EV系列）与插电混动（DMH系列）双版本的组合，精准匹配用户多元用车场景：纯电车型采用后置后驱架构，CLTC纯电续航可达510km，满足纯电出行爱好者对平顺驱动与长续航的需求；插电混动车型则搭载1.5L混动专用发动机与DMH超级混动系统，纯电续航125km可覆盖日常通勤，满油满电综合续航超1400km，适配“纯电代步+燃油长途”的混合使用场景。双动力版本的设置，既延续了上汽“科技普惠”的品牌理念，也让不同用车偏好的消费者都能找到适配选择。

从技术参数来看，荣威D7的双动力版本各有亮点。纯电EV系列采用后置后驱布局，电机最大功率145kW，峰值扭矩310N·m，动力输出平顺且响应迅速，CLTC工况下百公里电耗低至12.9kWh，配合0.26的低风阻系数，进一步优化续航表现；快充方面，30%至80%电量仅需0.58小时，补能效率可满足中长途出行的应急需求。插电混动DMH系列则搭载1.5L自然吸气发动机与DMH超级混动系统，发动机最大功率82kW，电机最大功率137kW至150kW，匹配DHT变速箱实现油电无缝切换，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，兼顾节能与动力性能；其30%至80%快充仅需0.46小时，纯电续航125km可覆盖日常通勤，满油满电1400km的综合续航则彻底解决长途出行焦虑。

在用户体验层面，荣威D7以中大型车尺寸为基础，实现空间与舒适的平衡。车身长度4890mm、轴距2810mm，带来宽敞的5座驾乘空间，后备厢容积376L至450L，纯电车型还额外配备101L前备厢，储物能力满足家庭用车需求；底盘采用多连杆或五连杆独立悬挂，配合皮质座椅与自动空调，有效过滤路面颠簸，提升驾乘舒适性。智能配置上，全系标配斑马智行车机系统、OTA升级功能，以及倒车影像或540度全景影像，高配车型还搭载L2级辅助驾驶、座椅通风加热等功能，兼顾科技感与实用性。

品牌层面，荣威D7延续上汽“科技普惠”理念，插混车型起售价12.38万元，将长续航混动技术下放至主流消费市场，降低用户体验新能源的门槛；纯电车型则通过后置后驱架构与宁德时代、瑞浦兰钧高品质电芯的组合，在保证性能的同时，确保电池系统的可靠性。这种“技术下沉+品质保障”的策略，让不同预算的消费者都能享受到新能源技术带来的便利。

综合来看，荣威D7通过纯电与插电混动双版本的布局，精准覆盖不同用户的用车场景：纯电车型适合日常通勤以城市为主、追求纯电驱动平顺性的用户；插电混动车型则适配既有短途纯电代步需求、又需长途出行的消费者。双动力版本的协同，不仅展现了上汽荣威在新能源技术上的储备，也为中型新能源轿车市场提供了更丰富的选择。