"9.98万半固态电池MG4交付 极寒续航提升87%"

**9.98万半固态电池MG4交付 极寒续航提升87%**

12月31日，全球首款量产半固态电池车型名爵MG4半固态安芯版正式完成首批交付，以9.98万元限时补贴价将这一尖端技术带入主流市场。该车型搭载的清陶能源半固态电池通过电解液含量压缩至5%以下的创新设计，结合锰基正极材料自主生产体系，在极寒环境与安全性能上实现双重突破，重新定义十万级纯电车型的技术标杆。

**极寒性能：-20℃续航达成率87.5%**

针对北方用户冬季续航缩水痛点，MG4半固态安芯版在-7℃环境下续航保持率达75%，较传统液态电池提升13.8%；哈尔滨用户实测显示，-20℃极端低温下仍可稳定行驶300公里，续航衰减率仅10%，较同环境传统车型提升87.5%。这一表现得益于半固态电解质的高离子电导率特性，以及乌海清陶基地自主生产的新型锰系正极材料，有效抑制低温下锂枝晶生长。中汽中心测试数据进一步验证，电池包在-45℃冰冻12小时后性能无异常，彻底打破电动车“怕冷”的固有认知。

**安全冗余：六大极限测试超国标150%**

半固态电池的核心优势在于从材料层面降低热失控风险。MG4的电池系统通过中汽中心六重极端测试：10mm螺纹钢三向穿刺后静置2小时无起火；250kN挤压力（超国标150%）下电芯结构稳定；5%氯化钠溶液浸泡29小时（国标14倍时长）后绝缘性能完好；400J底部球击与800℃火焰灼烧180秒均未引发热扩散。清陶能源联合上汽集团投入百亿研发资金，历时20年技术积累，最终将实验室级安全标准规模化落地。

**技术普惠：产能与价格的双重突破**

目前，清陶能源已在乌海、昆山等地建成百万级产能生产线，支撑MG4月交付1.5万辆的市场需求。9.98万元的定价策略源于上汽集团“技术平权”理念——通过规模化生产摊薄成本，使半固态电池这一原属高端车型的配置下沉至主流市场。此外，新车搭载CTB电池车身一体化技术，轴距达2750mm，配合高通8155芯片与L2+级智驾系统，在空间与智能化层面同步升级。

随着半固态电池量产车型的交付，纯电市场“安全焦虑”与“低温短板”两大痛点有望迎来系统性解决。行业分析认为，MG4的示范效应将加速半固态技术迭代，推动2026年成为该技术商业化普及的关键节点。