捷途旅行者征服者8AT的底盘调教偏向舒适还是越野？

捷途旅行者征服者8AT的底盘调校以越野性能为核心，同时兼顾日常通勤的基础舒适性。作为一款定位“城市通勤+户外探险”双场景的硬派SUV，它的底盘设计围绕越野需求展开：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合在保证一定路面过滤能力的基础上，更侧重抗扭性与悬挂行程的优化，配合220mm最小离地间隙、28°接近角与30°离去角的通过性参数，足以应对泥地、雪地等复杂路况；而XWD全自动智能四驱系统、中央差速器锁止及后桥差速锁的加持，进一步强化了其越野脱困能力。与此同时，在城市通勤场景中，多连杆悬挂能有效过滤路面细碎振动，过减速带时颠簸感不明显，舒适模式下转向轻便、动力输出平滑，为日常驾驶保留了够用的舒适性体验，真正实现了“既能野趣撒欢，也能日常代步”的双重价值。

从硬件结构来看，捷途旅行者征服者8AT采用承载式车身设计，在保证车身刚性的同时兼顾轻量化，配合前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，悬挂行程经过优化调校，抗扭性能突出，能应对越野场景中常见的车身扭转压力。其越野参数表现亮眼，最高28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙以及700mm最大涉水深度，这些数据均优于同级别城市SUV，为中度越野需求提供了可靠支撑。此外，适时四驱系统搭配中央差速器锁止和后桥差速锁，可实现前后轮动力的灵活分配，即使面对单轮脱困场景也能从容应对，而沙地、岩石、泥地等多种地形模式，再加上蠕行模式和陡坡缓降功能，进一步降低了越野操作门槛，让新手也能稳定通过复杂地形。

在用户实际体验层面，越野场景中，车辆的通过性参数与四驱锁止系统发挥了重要作用，非铺装路面、轻度交叉轴以及涉水路段都能轻松应对。进入城市通勤场景，多连杆独立悬挂展现出了不错的路面过滤能力，细碎颠簸被有效处理，舒适模式下转向轻便，动力输出平滑，满足日常代步的舒适性需求。不过，相比纯城市SUV，其悬挂支撑性偏硬，高速过弯时侧倾控制表现一般，这也是为了兼顾越野性能做出的取舍。

动力匹配上，2.0T发动机与8AT变速箱的组合，能在1750rpm爆发390N·m的最大扭矩，低扭输出强劲，完美适配越野场景对低速大扭矩的需求，无论是爬坡还是脱困都能提供充足动力。

总的来说，捷途旅行者征服者8AT的底盘调校精准把握了目标用户“城市+越野”的双场景需求，以专业越野硬件和通过性参数为核心，同时兼顾日常通勤的舒适性，延续了捷途“旅行+”的品牌定位，为那些既想日常代步又渴望户外探险的用户提供了合适的选择。