问界M7的无人驾驶是否支持在高速和城市道路全程无需司机操作？

问界M7的无人驾驶并不支持在高速和城市道路全程无需司机操作，其搭载的辅助驾驶功能需驾驶员全程监控并随时接管。作为鸿蒙智行旗下的中大型SUV，问界M7 2026款提供增程与纯电两种动力版本，核心辅助驾驶能力聚焦L2级：增程Pro+版搭载华为乾崑智驾ADS增强版，标配高速导航驾驶辅助，可实现高速场景下的自动跟车、车道保持等功能；纯电Ultra版搭载ADS高阶版，虽支持选装城市导航驾驶辅助，但无论高速还是城市场景，均需遵守使用规则，不可做出闭眼睡觉、拉起遮阳挡等危险行为。这款车凭借华为全栈智能汽车解决方案的技术加持，在智驾、车机生态与空间舒适性上形成特色，增程版CLTC综合续航达1510km，纯电版配备800V超充平台，30-80%快充仅需0.25小时，同时全系标配前排与第二排座椅加热、通风、按摩，为家庭用户打造兼顾智能与舒适的驾乘体验。

从硬件配置来看，问界M7 2026款的辅助驾驶能力依托多传感器融合方案实现。增程Pro+版配备1颗舱内激光雷达、11颗车外摄像头、3毫米波雷达及12超声波雷达，通过硬件协同完成高速场景的环境感知；纯电Ultra版则升级为2颗车顶与后备厢门激光雷达（192线固态规格，10%反射率下探测距离达180米），搭配5毫米波雷达，硬件基础更贴合高阶智驾的需求。不过，即便硬件支持，当前两款车型的辅助驾驶仍处于L2级范畴，高速导航驾驶辅助需依赖高精地图与实时路况数据，城市导航驾驶辅助仅为纯电版选装项，且启用时需驾驶员保持对车辆状态的关注，随时准备接管。

在用户实际体验中，问界M7的辅助驾驶功能更偏向“减轻驾驶负担”而非“替代驾驶”。高速场景下，系统可自动完成车道保持、跟车调速与主动变道，但遇到施工路段、突发障碍物等复杂情况时，仍需人工介入；城市场景的选装功能虽能应对部分拥堵路段的跟车，但对无保护左转、行人横穿等动态场景的处理仍需驾驶员主导。此外，车辆通过Harmony OS车机实现多设备互联，配合HUAWEI SOUND音响与全系标配的座椅舒适配置，进一步提升了驾乘质感，增程版957L的后备厢容积（放倒后扩展至2252L）与纯电版2+2+2六座布局，也满足了家庭用户对空间实用性的需求。

作为鸿蒙智行与华为技术深度结合的产品，问界M7的核心优势在于技术协同性。乾崑智驾ADS系统基于华为全栈智能汽车解决方案开发，后续可通过OTA迭代逐步优化智驾能力；车机生态则依托鸿蒙系统实现跨屏流转与无缝互联，交互逻辑贴合用户使用习惯。不过需要明确的是，当前行业内量产车型的辅助驾驶均未达到“全程无需司机操作”的无人驾驶标准，问界M7的智驾功能仍需在遵守安全规则的前提下使用，驾驶员的实时监控是保障行车安全的关键。

综上，问界M7的辅助驾驶功能通过技术优化提升了驾驶便利性，但并非真正意义上的“无人驾驶”。无论是高速还是城市场景，驾驶员都需全程保持注意力，不可完全依赖系统。这款车的核心价值在于将智能科技与家庭用车需求结合，通过续航、空间与舒适配置的平衡，为用户提供兼顾实用性与科技感的驾乘选择。