理想L9属于哪种混合动力类型，插混还是油混？

理想L9属于插电混合动力类型，其搭载的增程式混动系统是插混技术路线中的创新细分形态。

这款车的核心驱动逻辑为“纯电行驶+燃油补能”：车辆完全由前后双电机（综合功率330千瓦、峰值扭矩620牛米）驱动，1.5T燃油发动机仅作为“增程器”，不直接连接车轮，仅负责为电池充电或直供电机用电。当CLTC纯电续航280km的电量充足时，它可像纯电车般静谧平顺行驶；电量不足时，增程器启动发电，配合65L油箱实现1412km的综合续航，既解决了纯电车型的里程焦虑，又保留了插混车型支持外接充电的补能灵活性，精准适配家庭用户城市通勤与长途出行的双重需求。

这款车的核心驱动逻辑为“纯电行驶+燃油补能”：车辆完全由前后双电机（综合功率330千瓦、峰值扭矩620牛米）驱动，1.5T燃油发动机仅作为“增程器”，不直接连接车轮，仅负责为电池充电或直供电机用电。当CLTC纯电续航280km的电量充足时，它可像纯电车般静谧平顺行驶；电量不足时，增程器启动发电，配合65L油箱实现1412km的综合续航，既解决了纯电车型的里程焦虑，又保留了插混车型支持外接充电的补能灵活性，精准适配家庭用户城市通勤与长途出行的双重需求。

作为插混车型，理想L9的补能体系兼顾效率与场景覆盖。它支持快充与慢充两种方式，快充0.5小时即可将电量从20%充至80%，满足应急补能需求；慢充7.9小时充满，适合家庭夜间谷电时段充电，降低用车成本。这种补能逻辑与家庭用户的出行习惯高度契合：工作日通勤依赖纯电续航，无需频繁加油；节假日长途出行时，增程器发电可覆盖跨城旅程，无需刻意寻找充电桩，大幅提升出行便利性。

从技术定位看，理想L9的增程式插混路线既区别于传统油混（发动机可直接驱动车轮），又优于纯电车型的续航限制。其1.5T增程器最大功率113千瓦，虽不参与驱动，但通过高效发电保障了电机的持续输出，配合双电机四驱系统，百公里加速仅需5.3秒，动力性能媲美中高端纯电SUV。同时，纯电驱动的特性让车辆行驶时无换挡顿挫，配合多层隔音玻璃与底盘优化，座舱静谧性达到纯电车型水准，进一步提升家庭出行的舒适体验。

这款车的插混属性还体现在政策与使用场景的适配性上：作为可外接充电的混合动力车型，它在部分城市可享受新能源车牌照政策，同时燃油补能的能力又让它不受充电桩布局限制，无论是城市短途还是乡村长途，都能保持稳定的出行体验。这种“城市用电、长途用油”的全场景覆盖能力，正是理想汽车“家庭首选”定位的技术落地，通过插混技术的创新应用，为家庭用户打造了兼具经济性与实用性的出行方案。