问界M9的安全配置包含哪些主动和被动安全功能？

问界M9的安全配置涵盖了以华为技术赋能的主动安全系统与高强度被动防护架构两大核心维度，从硬件到算法构建起全场景安全防护网络。被动安全上，车辆采用八横五纵的玄武车身架构，全车铝合金体积占比约80%，12处关键部位运用2000MPa核潜艇级热成型钢，配合9安全气囊（含前排中央气囊、后排侧气囊）与16个安全点位的预紧式安全带，在碰撞场景下能为乘员提供多维度缓冲保护；电池系统通过五层安全包裹、十层热安全保护及毫秒断电技术，实现电安全与热安全的双重保障。主动安全层面，搭载由4颗激光雷达（1颗192线+3颗固态）、5颗毫米波雷达组成的多传感器融合系统，配合华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，可实现前向150km/h紧急刹停、全向250米远距离探测，还具备逆向车辆识别、儿童扭扭车检测等细分场景功能，同时DMS主动疲劳监测、开门预警等功能进一步填补人为疏忽的安全漏洞。这些配置既依托华为的科技研发实力，又覆盖了日常通勤、复杂路况等全场景驾驶需求，将“科技安全”的品牌定位落到实处。

在主动安全的细节功能上，问界M9针对不同场景进行了精准优化。前向AEB系统不仅支持150km/h的高速紧急刹停，还能识别本车道逆向行驶的车辆，甚至新增了路面自适应AEB功能，可根据不同路况调整制动策略；侧向配备增强型自动紧急避让eAES，能在40-120km/h的速度区间内主动规避侧向风险；后向则专门加入儿童扭扭车识别功能，针对低速倒车时的弱势道路使用者提供额外保护。同时，车辆搭载的深度防误踩加速踏板机制，通过多重传感器判断驾驶员意图，有效减少因操作失误引发的事故。

被动安全方面，车身结构的抗扭刚度达到5万N·m/deg，配合9000吨一体化压铸工艺打造的后车体，以及门槛梁处的11个防护腔体，在极端碰撞场景下仍能保持座舱完整性——官方测试显示，车辆A柱和D柱在两辆重卡前后夹击时可实现不变形，为乘员留出充足生存空间。全车80%的铝合金材质不仅降低了车身自重，更提升了关键部位的结构强度，12处2000MPa热成型钢则精准分布在A柱、B柱等核心承力区域，进一步强化了碰撞时的能量吸收与传递效率。

用户体验层面，这些安全配置实现了“全流程无死角”的防护覆盖。日常通勤时，车道居中保持、全速自适应巡航可减轻驾驶疲劳；通过狭窄路段或倒车入库时，540度全景影像（含透明底盘）能清晰显示车辆周围及底盘下方的障碍物；长途驾驶中，DMS主动疲劳监测会实时分析驾驶员的面部状态，一旦检测到疲劳迹象便及时发出预警。而全系标配的9气囊系统，包括前排中央气囊和后排侧气囊，能在碰撞发生时同时覆盖前后排乘员，减少不同座位间的二次碰撞风险，胎压显示功能则可实时监控轮胎压力与温度，提前规避爆胎隐患。

作为华为赋能的高端车型，问界M9的安全配置充分体现了“科技安全”的品牌特色。鸿蒙生态的联动让安全功能与车机交互无缝衔接，比如AR-HUD可将导航信息与安全预警（如前方碰撞提示）直接投射到驾驶员视野范围内，无需低头查看屏幕；电动吸合门、隐藏电动门把手等细节配置，既提升了高端质感，又避免了传统门把手在碰撞时可能造成的剐蹭风险。从硬件到软件，从主动干预到被动防护，问界M9以系统化的安全设计，为用户构建了一套兼顾科技感与实用性的出行安全解决方案。