捷途大圣新款的动力系统有什么变化？

捷途大圣新款的动力系统核心变化在于新增高阶直喷动力组合、扩展变速箱选择并优化驾驶体验，实现了性能与经济性的双重升级。

具体来看，旗舰版首次搭载1.5TD直喷发动机（SQRG4J15），最大功率提升至135kW、峰值扭矩达290N·m，相比基础款1.5T多点电喷分别提升17.4%和26.1%，动力储备更充沛；匹配的7挡湿式双离合变速箱比基础款多1个挡位，换挡逻辑更精细，WLTC油耗降至6.93L/100km，较基础款降低9.2%。同时，青春版新增6挡手动变速箱，将入门价拉低至6.99万，满足手动挡爱好者需求；旗舰版还扩展了“标准/舒适”驾驶模式，配合电子式怀挡换挡，进一步优化多场景驾驶体验。这些变化既延续了奇瑞动力技术赋能的品牌特色，也通过降低入门门槛、提升高阶性能，更好地覆盖了不同用户的需求。

具体来看，旗舰版首次搭载1.5TD直喷发动机（SQRG4J15），最大功率提升至135kW、峰值扭矩达290N·m，相比基础款1.5T多点电喷分别提升17.4%和26.1%，动力储备更充沛；匹配的7挡湿式双离合变速箱比基础款多1个挡位，换挡逻辑更精细，WLTC油耗降至6.93L/100km，较基础款降低9.2%。同时，青春版新增6挡手动变速箱，将入门价拉低至6.99万，满足手动挡爱好者需求；旗舰版还扩展了“标准/舒适”驾驶模式，配合电子式怀挡换挡，进一步优化多场景驾驶体验。这些变化既延续了奇瑞动力技术赋能的品牌特色，也通过降低入门门槛、提升高阶性能，更好地覆盖了不同用户的需求。

从技术层面分析，1.5TD直喷发动机应用了奇瑞DVVT可变气门正时技术，配合米勒循环设计，热效率高达40%，在保证动力输出的同时实现了燃油经济性的突破。该发动机的扭矩平台更宽，2000-3500rpm区间可持续输出290N·m峰值扭矩，中后段加速表现更从容，无论是高速超车还是山路爬坡都能提供充足动力支持。与之匹配的7挡湿式双离合变速箱，通过优化齿轮比分布，换挡响应速度提升，平顺性也得到增强，配合电子式怀挡设计，操作更便捷，进一步提升了驾驶质感。

在用户体验维度，新款动力系统的升级兼顾了不同消费群体的需求。对于追求性价比的用户，青春版MT舒适版以6.99万的价格提供了156马力的动力输出，且油耗与双离合版一致，既降低了购车门槛，又保证了基础性能；而对于注重驾驶品质的用户，旗舰版的高阶动力组合则带来了更强的性能表现和更丰富的驾驶模式选择，“标准/舒适”模式的加入，让车辆在日常通勤时更平顺，高速巡航时更稳定，多场景适应性显著提升。此外，全系延续的十年或20万公里整车质保政策，也为用户长期使用提供了可靠保障。

此次动力系统的升级，是捷途大圣对市场需求的精准回应。通过新增高阶直喷动力和手动挡车型，既提升了产品的竞争力，又扩大了用户覆盖范围；同时，在保持高性价比的基础上，进一步优化了动力性能和燃油经济性，实现了技术与市场的双重平衡。未来，随着用户需求的不断变化，相信捷途大圣还会继续在动力系统上进行创新，为消费者带来更多优质选择。