全新途达的动力系统是否有升级，搭载了什么发动机和变速箱？

全新途达的动力系统有全面升级，搭载了2.0T汽油发动机与2.3T双涡轮增压柴油发动机，并匹配了全新变速箱。作为全新换代车型，新车在动力层面的提升颇具诚意：2.0T汽油发动机最大功率达185千瓦，峰值扭矩376牛·米，匹配采埃孚9AT变速箱；2.3T柴油发动机最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米，匹配7速自动变速箱。两种动力均配备四驱系统和后差速锁，同时依托Z9四驱架构，车身抗扭强度提升15%，四驱系统新增智能扭矩分配功能，进一步强化了越野性能与行驶稳定性。

2.0T汽油发动机与采埃孚9AT变速箱的组合，在动力输出与换挡平顺性上实现了较好平衡。185千瓦的最大功率与376牛·米的峰值扭矩，能为车辆提供充足的动力储备，无论是高速巡航还是城市超车，都能快速响应驾驶者的动力需求。采埃孚9AT变速箱以其成熟的换挡逻辑，在不同驾驶模式下可灵活调整响应速度，既保证了动力传递的直接性，又优化了燃油经济性，兼顾日常通勤的实用性与驾驶乐趣。

2.3T双涡轮增压柴油发动机则凭借450牛·米的峰值扭矩，展现出突出的低速扭矩优势。在复杂地形中，如爬坡或脱困场景，发动机的扭矩输出稳定且持续，能为车辆提供强劲的牵引力。匹配的7速自动变速箱，换挡过程顺畅，有效减少了顿挫感，即使在频繁换挡的城市路况下，也能保持驾驶的舒适性。同时，柴油发动机的燃油经济性表现优异，实测数据显示，市区通勤百公里油耗约8.2升，高速路况下可低至7升，降低了长期使用成本。

除了动力与变速箱的升级，全新途达在四驱系统与车身结构上的优化同样值得关注。Z9四驱架构不仅提升了车身抗扭强度，还新增了智能扭矩分配功能，中央差速锁与后桥限滑差速器的组合，进一步增强了车辆的越野通过性。例如，在35度坡的攀爬测试中，车辆怠速挂入低速四驱即可顺利通过，展现出硬核的越野实力。制动系统方面，新车将鼓刹升级为碟刹，提升了制动稳定性，即使在连续下坡或高速制动场景下，也能保持可靠的制动效果。

整体来看，全新途达的动力升级并非单一参数的提升，而是动力、传动、四驱与车身结构的全面协同优化。无论是追求强劲动力的汽油版，还是注重扭矩与经济性的柴油版，都能满足不同用户的需求。同时，四驱系统与车身刚性的强化，让新车在越野性能上更具竞争力，而变速箱的匹配则兼顾了日常驾驶的舒适性与燃油经济性，为消费者提供了更全面的选择。