问界M5系列的隔音效果和底盘调校表现如何？

问界M5系列的隔音效果与底盘调校表现可圈可点，既兼顾了日常通勤的静谧舒适，又保留了驾驶场景下的操控质感。

从隔音来看，全系标配的全车多层隔音玻璃构建了基础隔音屏障，纯电版0.266的低风阻设计进一步削弱高速风噪，增程版则通过优化NVH控制增程器介入时的噪音传递，无论是纯电模式下的近乎无声，还是增程模式下发动机介入的柔和表现，都能为座舱营造相对静谧的环境。底盘方面，前双叉臂+后多连杆的全铝合金悬挂组合，配合针对中国路况的调校，既能过滤路面细碎颠簸保障舒适性，又能在过弯时提供稳定支撑；四驱版还搭载电动四驱系统与华为DATS动态自适应扭矩系统，4.3秒破百的动力输出与底盘支撑相匹配，激烈驾驶时车身姿态稳健，日常行驶则保持柔和滤震，适配家用与运动的多元需求。

从隔音来看，全系标配的全车多层隔音玻璃构建了基础隔音屏障，纯电版0.266的低风阻设计进一步削弱高速风噪，增程版则通过优化NVH控制增程器介入时的噪音传递，无论是纯电模式下的近乎无声，还是增程模式下发动机介入的柔和表现，都能为座舱营造相对静谧的环境。底盘方面，前双叉臂+后多连杆的全铝合金悬挂组合，配合针对中国路况的调校，既能过滤路面细碎颠簸保障舒适性，又能在过弯时提供稳定支撑；四驱版还搭载电动四驱系统与华为DATS动态自适应扭矩系统，4.3秒破百的动力输出与底盘支撑相匹配，激烈驾驶时车身姿态稳健，日常行驶则保持柔和滤震，适配家用与运动的多元需求。

具体到用户实际体验，纯电模式下怠速噪音可低至38.4分贝，增程器启动时怠速噪音约41.2分贝，这样的表现虽在同级中处于中等水平，但结合多层隔音玻璃与风阻优化，高速行驶时座舱仍能维持安静状态，胎噪与外界环境音的隔绝效果较为明显。底盘的调校则更显均衡，前双叉臂结构提升了转向精准性，后多连杆悬挂在通过减速带或颠簸路面时，能有效吸收震动，避免生硬的冲击感传递到座舱；华为DATS系统的加入，进一步增强了底盘对动态路况的适应能力，面对连续震动带时也能保持行驶平顺性，让驾乘者感受到细腻的滤震质感。

作为鸿蒙智行旗下车型，问界M5的隔音与底盘设计还融入了场景化体验理念。隔音系统与Harmony OS车机、HUAWEI SOUND 19扬声器系统联动，静谧座舱可直接转化为移动影音空间，提升娱乐体验；底盘调校则兼顾了家庭用户对舒适性的需求与驾驶爱好者对操控的追求，全系22.98万-24.98万的价格区间，也让这套豪华级的底盘架构与隔音配置更具性价比。无论是日常通勤还是周末自驾，问界M5都能通过隔音与底盘的协同表现，为用户带来平衡且实用的驾乘感受。

综合来看，问界M5系列在隔音与底盘上的表现，既体现了技术层面的扎实配置，也兼顾了用户的实际使用需求。从基础的隔音玻璃、底盘结构，到华为技术赋能的动态系统，再到场景化的体验设计，都围绕“舒适与操控平衡”的核心思路展开，为不同需求的用户提供了适配的选择，展现出该系列在产品力上的综合考量。