22款理想L8的真实续航表现如何？高速和市区差距大吗？

22款理想L8的真实续航表现需结合场景来看，高速与市区存在一定差距，但整体符合增程式车型的能耗逻辑。

从参考的实际测试案例来看，车辆快充至95%后显示续航163公里，高速以115-125km/h行驶时，纯电实际跑了107公里，剩余续航估算后满电纯电续航约130-140公里；而根据增程式技术特点，市区低速工况下电机能耗更低，纯电续航更接近官方标定的CLTC值，高速因电机功率需求高，纯电续航通常为市区的70%-80%。这种差异源于增程式结构的特性：市区以纯电驱动为主，匹配低速低能耗场景；高速则需增程器辅助发电，纯电续航有所缩短，但依托油箱补能可实现超1100km的综合续航，完全覆盖家庭用户市区通勤与长途出行的双重需求。

从参考的实际测试案例来看，车辆快充至95%后显示续航163公里，高速以115-125km/h行驶时，纯电实际跑了107公里，剩余续航估算后满电纯电续航约130-140公里；而根据增程式技术特点，市区低速工况下电机能耗更低，纯电续航更接近官方标定的CLTC值，高速因电机功率需求高，纯电续航通常为市区的70%-80%。这种差异源于增程式结构的特性：市区以纯电驱动为主，匹配低速低能耗场景；高速则需增程器辅助发电，纯电续航有所缩短，但依托油箱补能可实现超1100km的综合续航，完全覆盖家庭用户市区通勤与长途出行的双重需求。

具体到22款理想L8的续航参数，不同配置版本各有侧重。以Pro版为例，其CLTC纯电续航为225km，WLTC综合续航达1135km；Max与Ultra版CLTC纯电续航提升至280km，综合续航则为1180km，这一差异主要源于电池容量的不同——Pro版配备42.8kWh电池，Max/Ultra版为52.3kWh，更大的电池容量直接支撑了更长的纯电续航。而全系标配的75kW快充系统，能在0.5小时内完成20%-80%的补能，适配高速服务区的快充场景，慢充则适合家用夜间补能，补能灵活性进一步强化了续航的实用性。

从用户体验角度出发，22款理想L8的续航设计精准匹配家庭用户需求。市区通勤时，225-280km的纯电续航足以覆盖日常代步，无需频繁启动增程器；周末或假期长途出行时，增程系统与65L油箱的组合可实现超1100km的综合续航，彻底消除里程焦虑。同时，增程器的余热还能在混动模式下替代空调供暖，既提升了冬季用车的舒适性，又避免了纯电模式下空调对续航的额外消耗，进一步优化了实际续航表现。

综合来看，22款理想L8的续航表现并非单纯追求数字上的极致，而是通过增程式技术平衡了“纯电经济性”与“长途实用性”。高速与市区的续航差异是增程式车型的正常特性，而非短板，其核心优势在于依托燃油补能填补了纯电车高速续航衰减的痛点，同时以灵活的补能方式和精准的场景匹配，为家庭用户构建了无焦虑的出行体验。无论是日常上下班还是跨城长途，这款车都能通过续航与补能的协同，满足不同场景下的用车需求。