捷途旅行者4驱版的四驱系统是什么类型的？

捷途旅行者4驱版的四驱系统类型为基于博格华纳技术打造的XWD智能四驱系统，属于适时四驱形式。该系统以多片离合器式中央差速器为核心，通过中央智能扭矩管理器与后桥智能限滑差速锁协同工作，可实现0.1秒内的两驱/四驱切换及差速锁止，响应速度极快。同时，系统配备沙地、岩石、雪地等多种地形模式（2026款新增泥地模式）与蠕行模式，结合标配的中央差速器锁止功能与后桥差速锁，能为车辆提供强大的越野通过性。日常驾驶中，系统以两驱为主，可降低8%-12%的油耗，兼顾城市通勤的经济性；越野场景下，一键切换模式即可自动适配路况，配合540度全景影像、涉水感应系统等配置，大幅降低越野操作门槛。在17.59-23.99万的价格区间内，这套四驱系统既满足了轻越野用户的探险需求，又契合城市日常使用的舒适性，是“能城能野”的高性价比选择。

这套XWD智能四驱系统的核心优势在于“智能”与“高效”的深度融合。它每秒可采集超1000组路面数据，通过10毫秒路况识别、20毫秒决策响应、70毫秒动力转移的高效逻辑，精准适配不同行驶场景。在极限越野环境下，系统最大可承受1250N·m扭矩，切换至“岩石模式”时发动机扭矩可直接放大2.4倍，变速箱锁止1挡持续输出动力，配合中央与后桥双差速锁的协同锁止，能稳定传递扭矩至有附着力的车轮，轻松应对交叉轴、陡坡、炮弹坑等复杂路况。而在日常通勤时，系统自动以两驱模式运行，相比传统四驱车型油耗降低8%-12%，兼顾了燃油经济性与动力需求。

从具体车型配置来看，2025款2.0TD DCT四驱银龙之翼Air、2024款穿越PRO娱乐版等车型，均标配适时四驱形式、多片离合器中央差速器及前后桥差速锁，地形模式覆盖沙地、岩石、雪地、越野四大场景；2026款XWD悦野版在此基础上新增泥地模式，进一步拓宽了适用场景。全系标配的蠕行模式可自动控制油门与刹车，让驾驶员无需频繁操作踏板，即可平稳通过复杂路段，配合540度全景影像与涉水感应系统，即使是越野新手也能从容应对低附着力路面或涉水路段。

技术层面，这套四驱系统依托博格华纳第六代技术打造，相比上一代扭矩承受能力提升19%，可靠性经过1000万公里路试与超20万用户验证，首任非营运车主还可享受整车终身质保，进一步降低了用户的使用顾虑。动力总成方面，2.0T发动机可输出254马力、390N·m扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺且动力传递高效，为四驱系统提供了坚实的动力基础。无论是城市道路的加速超车，还是越野路段的持续攀爬，都能保持稳定的动力输出。

整体而言，捷途旅行者4驱版的XWD智能四驱系统，并非单纯追求越野性能的极端化，而是以“场景化适配”为核心，通过智能算法与硬件配置的协同，实现了城市通勤与轻越野需求的平衡。它既满足了用户周末探险的乐趣，又兼顾了日常代步的实用性，配合合理的价格区间与可靠的质保政策，为追求“一车多用”的消费者提供了兼具性价比与功能性的选择，也契合了捷途品牌“旅行+”的产品定位。