理想Mega的智能驾驶辅助系统有哪些功能？

理想MEGA的智能驾驶辅助系统以AD Max高阶版本为核心，涵盖LCC辅助驾驶、全场景NOA导航辅助及丰富安全泊车功能，通过高性能硬件与场景化设计为家庭用户打造便捷安全的出行体验。

该系统依托英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）与车顶激光雷达、11摄像头的多传感器融合方案，配合内置高精地图，实现高速与城区全域导航辅助：LCC模式支持自动跟车、车道居中、信号灯启停及高速自主超车，NOA模式可沿导航路径自主行驶超车；今年上半年还将通过OTA升级，新增自动过ETC、优化驾驶风格等进阶功能。同时，系统标配前方碰撞预警、主动刹车等全方位安全配置，以及记忆泊车、540度全景影像等泊车辅助，既解决MPV长途驾驶疲劳与泊车难的痛点，又通过DMS疲劳监测、电容式离手检测保障人机协同安全，充分契合家庭用户对出行便捷性与安全性的核心需求。

该系统依托英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）与车顶激光雷达、11摄像头的多传感器融合方案，配合内置高精地图，实现高速与城区全域导航辅助：LCC模式支持自动跟车、车道居中、信号灯启停及高速自主超车，NOA模式可沿导航路径自主行驶超车；今年上半年还将通过OTA升级，新增自动过ETC、优化驾驶风格等进阶功能。同时，系统标配前方碰撞预警、主动刹车等全方位安全配置，以及记忆泊车、540度全景影像等泊车辅助，既解决MPV长途驾驶疲劳与泊车难的痛点，又通过DMS疲劳监测、电容式离手检测保障人机协同安全，充分契合家庭用户对出行便捷性与安全性的核心需求。

从硬件架构来看，理想MEGA的智能驾驶辅助系统采用了激光雷达与视觉感知相融合的方案，这种组合能够在复杂路况下实现更精准的环境感知。激光雷达的加入，让车辆在快速路和高速公路上能够更精准地控制居中行驶、变道超车以及出入匝道等操作，提升了高速场景下的驾驶体验。而视觉感知系统则通过11个车外摄像头，对周边车辆、行人、交通标识等进行全面监测，为智能驾驶提供了丰富的环境信息。

在功能覆盖方面，该系统不仅在高速公路上表现出色，还支持城区功能覆盖路段的导航辅助驾驶。不过需要注意的是，在城市复杂交通环境下，由于路况多变，驾驶者仍需保持警惕，准备随时接管车辆。此外，系统的操作也较为便捷，LCC辅助驾驶模式可通过怀挡重拨一下开启，NOA模式则通过怀挡重拨两次开启，这种简单的操作方式降低了用户的学习成本。

理想MEGA的智能驾驶辅助系统还具备持续升级的能力。今年上半年将通过OTA升级，进一步提升驾驶风格的智能化水平，让车辆的行驶更接近老司机的驾驶习惯。同时，升级后还将支持自动过高速收费站ETC等功能，为用户带来更便捷的出行体验。值得一提的是，该系统的反应迅速，在应对突发状况时能够及时做出调整，保障行车安全。

总的来说，理想MEGA的智能驾驶辅助系统通过先进的硬件配置和丰富的功能，为用户提供了便捷、安全的驾驶体验。无论是长途高速行驶还是日常城区通勤，都能在一定程度上减轻驾驶者的负担。随着后续OTA升级的推进，系统的功能还将不断完善，进一步提升用户的使用体验。