理想MEGA的智能驾驶辅助系统包含哪些功能？

理想MEGA的智能驾驶辅助系统以理想AD Max为核心，整合了硬件、功能与场景化体验三大维度的丰富配置，覆盖行车、泊车、安全全场景需求。

该系统依托英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）与车顶禾赛ATL激光雷达等传感器组合，硬件基础扎实可靠。行车层面支持高速与城区NOA导航辅助驾驶，可实现自动跟车、车道居中、信号灯响应及自主超车；泊车环节配备540度全景影像、记忆泊车与遥控泊车，尤其VLA远程召唤功能能让车辆跨车位挪车、窄道避让后自动接驾，全程手机可视监控。同时，DMS疲劳监测、哨兵模式等安全配置与方向盘离手检测形成闭环守护，结合2025年OTA升级的高速ETC自动通行等功能，既兼顾家庭MPV用户的日常通勤、长途出行与停车痛点，也通过持续进化的智能体验降低驾驶负担。

该系统依托英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）与车顶禾赛ATL激光雷达等传感器组合，硬件基础扎实可靠。行车层面支持高速与城区NOA导航辅助驾驶，可实现自动跟车、车道居中、信号灯响应及自主超车；泊车环节配备540度全景影像、记忆泊车与遥控泊车，尤其VLA远程召唤功能能让车辆跨车位挪车、窄道避让后自动接驾，全程手机可视监控。同时，DMS疲劳监测、哨兵模式等安全配置与方向盘离手检测形成闭环守护，结合2025年OTA升级的高速ETC自动通行等功能，既兼顾家庭MPV用户的日常通勤、长途出行与停车痛点，也通过持续进化的智能体验降低驾驶负担。

作为理想自研的VLA司机大模型，其“看得懂、听得懂、记得住”的特性为系统注入了更贴近用户习惯的智能逻辑。在复杂路口如主辅路切换、高架匝道时，系统选路精准度显著提升；车速记忆功能可根据用户设定的特定路段偏好自动调整车速，对话式交互让操作更便捷。2025年上半年通过OTA推送的城区智能驾驶等功能，将进一步优化驾驶风格的智能化水平，配合Mega6.0智驾系统的底层支撑，实现从高速到城区的全场景覆盖。

硬件配置上，除核心的Thor-U芯片与激光雷达外，11个车外摄像头、12个超声波雷达等传感器形成全方位感知网络，保障L2级辅助驾驶的稳定运行。泊车辅助功能中，540度全景影像（含透明底盘）解决了MPV盲区大的问题，自动泊车、记忆泊车与遥控泊车的组合，让新手也能轻松应对各类停车场景。安全监测层面，DMS主动疲劳监测、方向盘离手检测（电容式）与哨兵模式/千里眼，从驾驶状态到车辆安防形成全链条守护。

理想MEGA的智能驾驶辅助系统围绕“家庭用户优先”的理念设计，针对MPV的使用场景强化了城市导航辅助驾驶、记忆泊车等功能，传感器布局兼顾车身结构确保感知无遮挡。52.98万-55.98万的价格区间内，系统以700TOPS高算力芯片+激光雷达的硬件组合为基础，通过理想AD Max实现全场景智能覆盖，在高端智能MPV中展现出“硬件拉满+功能实用”的竞争力，为家庭用户打造了科技感与实用性兼具的智能驾驶体验。