荣威15e4e发动机的排放标准是什么？

荣威15e4e发动机的排放标准为国六标准。作为上汽荣威RX5 1.5T版本的核心动力单元，这台代号15E4E的发动机不仅是上汽蓝芯20T发动机家族的重要成员，更依托上汽集团与通用的联合研发背景，集成了中置直喷、低转动惯量单涡管涡轮、变排量机油泵等多项先进技术，在实现最大功率168马力、峰值扭矩250牛米动力输出的同时，精准满足了国六排放标准的严苛要求。值得注意的是，搭载该发动机的荣威RX5 1.5T车型，曾作为首批达到国六标准的国产车型之一，印证了上汽荣威在排放技术领域的前瞻性布局与技术实力。

作为上汽集团NetBlue蓝芯动力品牌的重要组成部分，15E4E发动机的排放控制能力，与其技术配置的协同优化密不可分。中置直喷技术将喷油嘴布置在燃烧室中央，实现燃油的精准雾化与高效燃烧，减少未充分燃烧的碳氢化合物排放；低转动惯量单涡管涡轮则能快速响应油门变化，在降低涡轮迟滞的同时，优化不同工况下的空燃比控制；变排量机油泵可根据发动机负荷调节机油压力，减少不必要的能量损耗，间接助力排放降低。这些技术的组合应用，为发动机达到国六标准提供了坚实的硬件支撑。

上汽荣威作为国六标准制定的参与者之一，在排放技术的研发上具备先发优势。从参考资料可知，搭载15E4E发动机的荣威RX5 1.5T车型，是首批达到国六标准的国产车，这一成绩不仅体现了15E4E发动机的技术先进性，也反映出上汽荣威对政策趋势的精准把握。在国六标准实施初期，不少品牌仍处于技术升级阶段，而荣威RX5 1.5T车型已凭借15E4E发动机的成熟排放控制技术，率先满足市场对高排放标准车型的需求，为消费者提供了更环保的选择。

15E4E发动机的国六排放标准，并非单一技术参数的达标，而是动力性能与环保要求的平衡体现。其最大功率124kw（即168马力）、峰值扭矩250牛米的动力输出，在同级别1.5T发动机中处于主流水平，能满足日常家用与城市通勤的动力需求；同时，通过技术优化实现的国六排放，又让车辆在使用过程中更符合环保要求，兼顾了用户的驾驶体验与社会的环保诉求。这种平衡能力，也是15E4E发动机能够成为荣威RX5核心动力的重要原因。

综合来看，15E4E发动机的国六排放标准，是上汽集团技术研发实力、政策参与优势与用户需求洞察的集中体现。从技术配置的协同优化，到对行业标准的深度参与，再到动力与排放的平衡设计，15E4E发动机以实际表现证明，高排放标准与可靠动力性能可以并行不悖，为国产发动机的技术升级提供了有益参考。