深蓝L07降价后，终端销售情况如何？提车需要等很久吗？

深蓝L07降价后终端销售预计迎来显著增长，提车周期常规配置车型或为2-4周，热门配置可能延长至4-6周。

此次降价后，深蓝L07以14.59万起的价格，在15万级新能源中型车市场形成了极强的竞争力——增程式车型纯电240km+综合1500km的续航组合解决了用户的里程焦虑，纯电车型550-660km续航搭配宁德时代电池与15分钟快充（30-80%）的补能效率，覆盖了不同场景需求。更关键的是，全系标配华为乾崑智驾ADS SE与高通8295P芯片，将高阶智驾与旗舰车机体验下放到主流价位，这种“科技平权”的配置策略，精准击中了新能源用户对“高配置、高性价比”的核心诉求。结合其2900mm轴距带来的实用空间、后驱架构的操控基础，产品力几乎无明显短板，自然会吸引大量订单涌入。而提车周期方面，深蓝依托长安成熟的供应链体系，常规配置车型的生产节奏能得到较好保障，但热门配置如660Ultra因需求集中，排产压力可能稍大，具体仍需以终端实际排产信息为准。

此次降价后，深蓝L07以14.59万起的价格，在15万级新能源中型车市场形成了极强的竞争力——增程式车型纯电240km+综合1500km的续航组合解决了用户的里程焦虑，纯电车型550-660km续航搭配宁德时代电池与15分钟快充（30-80%）的补能效率，覆盖了不同场景需求。更关键的是，全系标配华为乾崑智驾ADS SE与高通8295P芯片，将高阶智驾与旗舰车机体验下放到主流价位，这种“科技平权”的配置策略，精准击中了新能源用户对“高配置、高性价比”的核心诉求。结合其2900mm轴距带来的实用空间、后驱架构的操控基础，产品力几乎无明显短板，自然会吸引大量订单涌入。而提车周期方面，深蓝依托长安成熟的供应链体系，常规配置车型的生产节奏能得到较好保障，但热门配置如660Ultra因需求集中，排产压力可能稍大，具体仍需以终端实际排产信息为准。

从产品布局来看，深蓝L07的双能源路线进一步扩大了受众群体。增程式车型无需依赖充电设施，适合充电条件有限但有长途出行需求的用户；纯电车型则凭借长续航与快充优势，契合城市通勤及跨城出行场景。全系后置后驱架构搭配麦弗逊+多连杆悬挂，兼顾了操控稳定性与乘坐舒适性，而前排座椅加热/通风、多层隔音玻璃等配置，也提升了日常使用的质感。这种“家用与运动平衡”的定位，恰好匹配了当下年轻家庭用户的需求。

在智能配置层面，深蓝L07的表现尤为突出。华为乾崑智驾ADS SE系统提供L2级辅助驾驶功能，540度全景影像、全速自适应巡航等配置进一步降低了驾驶门槛；高通8295P芯片加持的车机系统，配合15.6英寸可旋转屏与AR-HUD，操作流畅且交互直观。这些原本多见于20万级以上车型的配置，如今在15万级车型上实现标配，让用户以更低成本享受到了高阶智能体验。

综合来看，深蓝L07降价后的价格与产品力形成了“错位竞争”优势，既满足了用户对续航、智能、空间的核心需求，又通过供应链保障控制了提车周期。对于关注性价比与配置均衡性的消费者而言，这款车无疑是15万级新能源市场的优质选择，其终端销售增长与市场热度的提升，也将进一步巩固深蓝汽车在该细分领域的地位。