理想L6的辅助驾驶系统有哪些核心功能？

理想L6的辅助驾驶系统核心功能覆盖基础L2级辅助、无图NOA高阶导航辅助及场景化泊车三大板块，硬件与功能配置随Pro/Max版本差异化设计，兼顾实用性与进阶需求。

该系统以扎实的硬件为基础：Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力），Max版升级为英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），全系标配1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及1个毫米波雷达，构建360°环境感知能力；基础功能上，两车均支持全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、前后防碰撞预警等L2级核心辅助，自主变道需手动确认，泊车场景提供遥控泊车/驶出功能；高阶功能方面，Max版搭载无图NOA，可在全国多数城市道路实现自动变道、超车、绕行障碍物、响应红绿灯等操作，还支持记忆泊车，能自动完成固定车位的泊入泊出；交互上，车机以3D形式呈现路况，HUD同步辅助驾驶状态，语音可控制巡航车速等功能，配合FOTA远程升级持续优化体验，既满足家庭用户高速长途通勤需求，也覆盖城市复杂路况的驾驶痛点。

该系统以扎实的硬件为基础：Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力），Max版升级为英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），全系标配1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及1个毫米波雷达，构建360°环境感知能力；基础功能上，两车均支持全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、前后防碰撞预警等L2级核心辅助，自主变道需手动确认，泊车场景提供遥控泊车/驶出功能；高阶功能方面，Max版搭载无图NOA，可在全国多数城市道路实现自动变道、超车、绕行障碍物、响应红绿灯等操作，还支持记忆泊车，能自动完成固定车位的泊入泊出；交互上，车机以3D形式呈现路况，HUD同步辅助驾驶状态，语音可控制巡航车速等功能，配合FOTA远程升级持续优化体验，既满足家庭用户高速长途通勤需求，也覆盖城市复杂路况的驾驶痛点。

安全保障层面，系统配备多项主动安全功能：自动紧急制动系统融合多路感知信号，能准确识别前方静止车辆、行人等障碍物，夜间暗光场景下120公里时速行驶时遇紧急情况可实现刹停；AES自动紧急转向功能可在AEB全力制动无法避免碰撞的极限场景，自动执行避让动作；全系标配DOW开门预警，能提醒驾乘人员开门时注意后方来车，降低开门事故风险；方向盘采用电容式离手检测，实时监测驾驶员状态，确保辅助驾驶过程中的安全交互。

场景化体验上，系统针对家庭用户需求做了精准优化：高速场景下，车道保持稳定，自主变道流畅，可应对拥堵跟车等常见路况；城市通勤时，Max版的无图NOA能处理无保护左转、绕行施工路段等复杂场景；泊车环节，除基础遥控泊车外，Max版记忆泊车可存储常用车位路线，自动完成泊入泊出，解决新手停车难题；依托OTA升级，系统可持续新增功能、优化算法，保持长期使用的先进性。

整体来看，理想L6辅助驾驶系统通过版本差异化设计，以25-28万价格区间提供覆盖基础到高阶的辅助驾驶能力，硬件配置向高端车型下放，契合品牌“让科技普惠家庭”的定位，为家庭用户带来兼顾安全、便捷与智能的驾驶体验。