理想L7的四驱系统在越野时的通过性怎么样？

理想L7的四驱系统在越野时具备“兼顾通过性与操控友好”的实用表现，能满足家庭用户对轻度越野场景的需求。其搭载的双电机电动四驱系统，可实现前后扭矩的精准、快速分配，620N·m的综合扭矩储备为爬坡、脱困提供充足动力支撑；配合可升降的双腔空气悬挂与19°接近角、21°离去角的参数设计，能从容应对非铺装路面的坑洼与坡道，减少托底风险。此外，越野模式下系统会优化动力输出逻辑，结合陡坡缓降、上坡辅助功能降低操作门槛，再加上540度全景影像（含透明底盘）的实时视野辅助，进一步提升了复杂路况下的通过信心，让家庭用车也能拓展户外场景的实用性。

从技术层面看，理想L7的电动四驱系统采用前130kW/220N·m、后200kW/400N·m的双电机布局，扭矩分配响应无延迟，在交叉轴、泥泞等低附着路面时，能快速调整前后轴动力比例，避免单侧车轮打滑，这一特性让其在轻度越野场景中具备可靠的脱困能力。而620N·m的综合扭矩输出，即使面对陡坡攀爬也能保持动力充沛，无需担心动力不足的问题。同时，双叉臂前悬与五连杆后悬的组合，配合双腔空气悬挂的软硬高低调节功能，既能在升高底盘时提升通过性，又能在越野过程中提供足够的悬挂支撑，减少车身侧倾，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

在实际越野场景中，理想L7的地形模式与辅助配置进一步降低了操作难度。开启越野模式后，系统会自动优化动力输出逻辑，搭配陡坡缓降功能可自动控制下坡车速，上坡辅助则能有效防止溜车，让缺乏越野经验的家庭用户也能轻松应对坡道场景。540度全景影像（含透明底盘）的加入，能实时显示车底障碍物，帮助驾驶者精准判断路面状况，避免托底风险；防翻滚稳定系统（RSC）则为越野过程提供了额外的安全保障。此外，增程式能源结构带来的CLTC综合续航1360-1421km，解决了长途越野的续航焦虑，让用户无需担心电量不足的问题。

作为一款定位家庭用户的中大型SUV，理想L7在5050×1995×1750mm的车身尺寸与3005mm轴距基础上，通过电动四驱与空气悬挂的组合，实现了城市舒适与户外实用的平衡。其30.18万-35.98万的价格区间，也让家庭用户能以相对合理的成本，获得兼顾日常通勤与轻度越野的全场景用车体验。

总体而言，理想L7的四驱系统围绕家庭用户需求设计，以精准的扭矩分配、实用的地形辅助功能与可靠的续航表现，为轻度越野场景提供了友好且实用的解决方案。它并非专为极限越野打造，却能在非铺装路面、轻度坡道等场景中展现出足够的通过性，让家庭用户的户外出行更具可能性，真正做到了“家庭用车也能玩越野”的产品定位。