理想L8在大床模式下，车辆的离地间隙会影响上下车吗？

理想L8在大床模式下，车辆的离地间隙不会对上下车造成明显影响，反而通过空气悬架的灵活调节大幅提升了上下车的便利性。作为主打家庭出行的中大型SUV，理想L8全系标配双腔空气悬挂与软硬+高低调节功能，在大床模式等驻车场景下，可通过“便捷进出模式”主动降低车身高度，实测门槛离地最低仅420mm，即便未选装电动踏板，也能让驾乘者轻松跨步上下；若选装与原车底部离地间隙相近的官方电动踏板，还能进一步优化上下车体验，且完全不影响通过性。这种兼顾空间实用性与上下车便利性的设计，正是理想汽车“家庭优先”理念的直观体现——既通过电动放倒座椅快速打造平整大床空间满足床车旅行需求，又借助底盘高度的智能调节，让用户在使用大床模式时无需为上下车的离地间隙问题担忧。

理想L8的大床模式体验，还得益于其对通过性与空间实用性的平衡设计。作为一款支持床车旅行的中大型SUV，它虽未直接标注静态最小离地间隙，但双腔空气悬挂的高低调节功能，能根据不同场景灵活调整底盘姿态：在城市道路或驻车使用大床模式时，可通过悬挂下调降低车身重心，而在越野或复杂路况下，又能升高底盘提升通过性，接近角19°、离去角21°的参数也为多场景使用提供了保障。即便安装官方电动踏板，其高度也与原车底部最低离地间隙相近，不会对车辆通过性造成影响，让用户在享受大床模式的同时，无需担心日常行驶的通过能力。

从用户实际体验来看，理想L8的大床模式与上下车便利性的结合，完美契合家庭出行的核心需求。正如视频作者分享的床车旅行经历，开启大床模式后，车辆通过便捷进出模式自动降低车身，配合电动放倒的后排座椅形成平整空间，既满足了家人休息的需求，又让上下车过程变得轻松。这种设计不仅解决了传统床车模式下可能存在的上下车不便问题，还通过空气悬挂的智能调节，让车辆在不同场景下都能保持良好的实用性，真正实现了“一车多用”的价值——既能作为日常通勤的舒适座驾，又能化身家庭旅行的移动卧室，同时兼顾了通过性与便利性。

理想L8在大床模式下的离地间隙设计，本质上是对家庭用户需求的精准回应。它没有因为追求大床空间而牺牲上下车便利性，而是通过空气悬挂的灵活调节、电动踏板的适配性设计，以及接近角、离去角等通过性参数的优化，构建了一套完整的解决方案。这种设计思路既体现了理想汽车对用户场景的深度洞察，也展现了其在技术应用上的务实态度——不盲目追求单一性能的极致，而是通过多维度的平衡，为家庭用户打造真正实用、便捷的出行体验。