理想ONE最新款有哪些新增的智能驾驶功能？

新款理想ONE在智能驾驶功能上实现了硬件与算法的双重升级，新增NOA导航辅助驾驶、离车泊入等实用功能，并优化了感知与执行效率。

硬件层面，新车配备两颗地平线征程3芯片（算力10TOPS）、5个博世第五代毫米波雷达及800万像素摄像头，结合高精地图构建更精准的环境感知网络；算法上引入家族自研大模型与BEV、Occupancy占用网络技术，让车辆能识别上百种红绿灯、通过“虚拟车道线”应对无标线路况，从感知到执行仅需0.02秒。新增的NOA系统可结合高精地图实现高速与城市拥堵路况的辅助驾驶，离车泊入功能支持记忆车位并适配立体车库；主动安全方面，AEB能力覆盖4-135km/h车速，对行人和静止车辆的识别与刹停更可靠，误触发率降至每30万公里1次以下。此外，山路照明功能增强两侧视野，进一步提升复杂场景的行车安全。

硬件层面，新车配备两颗地平线征程3自动驾驶专用芯片，算力达到10TOPS，同时将毫米波雷达数量增加至5个，均采用博世第五代产品，还换装了800万像素摄像头并配备高精地图，这些硬件的升级为智能驾驶功能提供了更强大的基础支持。算法上引入家族最新自研算法，结合BEV大模型和Occupancy占用网络技术，让车辆的感知能力大幅提升，能精准识别拥堵城市路况和高速路的桶装等物体，从感知到零部件执行动作仅需0.02秒左右，极大缩短了响应时间。

新增的NOA导航辅助驾驶系统，结合高精地图，能在高速和城市拥堵路段为用户提供更安全、便利的驾驶体验。智能泊车方面，引入的相关算法让环境识别更精准、泊车效率更高，新增的离车泊入功能，可让用户在离车后完成泊入操作，代客泊车还能记忆指定车位并应对立体车库等场景。主动安全上，AD Max 3.0在相关算法加持下，AEB能力得到提升，远距离感知精度和工作速度范围覆盖4 - 135km/h，对行人和静止车辆在一定时速下可实现刹停，且AEB误触发率降低至每30万公里1次以下。

全场景辅助驾驶依托TIN端到端信号灯网络技术，能识别上百种红绿灯，即使无导航也能应对复杂路况；借助大模型的“脑补”能力，可依据道路边沿和前车轨迹形成虚拟车道线通行。自动辅助驾驶经过优化，在低速和拥堵路段加减速更平顺，60km/h时驾驶员加速后放松油门，速度回落平稳；导航辅助新增融合高精地图的车到级导航功能，主动并线超车得到升级，可提示并辅助完成超车动作，还增加了导航辅助限速偏移量（可加10km/h）、下匝道提示变线、离匝道距离小动画显示、隧道内主动降速等功能。车辆设置的山路照明功能，能增强两侧照明，保障行车安全。

新款理想ONE在智能驾驶功能上的升级，从硬件到算法，从新增功能到细节优化，全方位提升了驾驶的安全性、便利性和智能化水平，为用户带来了更优质的驾驶体验。